Conçu pour les cyclistes urbains, les amateurs de gravel, les cyclistes de route et même les vététistes, le kit est composé d'une lampe avant EXS910 et d'une lampe arrière RX300. C'est une solution d'éclairage 🔦 complète et intégrée que le spécialiste français de l'éclairage pour vélo K-LAMP nous propose. Le fabricant complète sa gamme avec un éclairage fiable, léger, versatile et offrant une grande autonomie sans avoir besoin de recharger tous les jours.
Dans la boite
Le kit comprend :
- Une batterie 5000 ou 10000mAh au choix, avec sa housse de montage sur le cadre du vélo (câble de 25cm).
- Un chargeur.
- Une lampe avant EXS910 spéciale avec sortie pour lampe arrière.
- Une lampe arrière RX300 🔴.
- Un support guidon compatible avec les diamètres 31.8 à 35mm pour la EXS910.
- Un support pour montage sur les rails de la selle (acceptant les rails de 7 à 10mm).
- Deux colliers Velcro.
Les boîtiers des deux lampes sont entièrement en aluminium, tandis que les supports de selle et de guidon sont en ABS, garantissant robustesse et légèreté.
Installation
Lampe avant EXS910
La lampe avant EXS910 se fixe facilement sur le guidon grâce à son support compatible. Elle peut également être alimentée par un powerbank, en utilisant le câble USB type B disponible en option. La longueur du fil reliant la lampe avant à la lampe arrière est de 1,10m, divisée en deux parties avec un connecteur (20cm sur la lampe avant et 90cm sur la lampe arrière), mais d'autres longueurs peuvent être commandées sur demande.
Lampe arrière RX300 🔴
La lampe arrière RX300 (éclairage rouge) se fixe sur les rails de la selle à l'aide de deux vis fournies. Il est possible de monter la lampe sur le tube de selle et pour cela des colliers de différents diamètres (27.8, 31.6 ou 35mm) peuvent être fournis sur demande.
Utilisation
Les différents modes
Pour allumer les LEDs arrière, il suffit de maintenir le bouton enfoncé : les LEDs de puissance s'allument, suivies de la veilleuse, puis après 4 secondes, les LEDs arrière s'allument en mode fixe, puis clignotant. Relâchez le bouton pour choisir le mode souhaité. La même procédure s'applique pour éteindre les LEDs arrière.
Cela prend un peu de temps pour s'y faire, mais une fois la procédure mémorisée, c'est assez simple.
Performances
La EXS910 offre trois niveaux de puissance ajustables par paliers de 10%, avec une autonomie mesurée à 3h10 à pleine puissance avec une batterie de 5000mAh, et jusqu'à 6h30 à 50%. La RX300, quant à elle, est équipée de trois LEDs puissantes de 12000 mcd, offrant une visibilité optimale.
Caractéristiques Techniques
- Flux lumineux maximal : +900 lumens
- Matériaux : Aluminium pour les boîtiers des lampes, ABS pour les supports
- Autonomie : 3h10 à puissance maximale (5000mAh), 6h30 à 50%
- LED de puissance : Cree XHP35Hi pour la EXS910
- Longueur du fil : 1,10m (20cm sur la lampe avant, 90cm sur la lampe arrière)
Un éclairage pour toutes les conditions
Que vous rouliez en gravel, en vélo de route, ou en vélotaf, le set K-LAMP EXS910RX est conçu pour offrir une solution d'éclairage fiable, légère, versatile et avec une grande autonomie. Pour les adeptes du bikepacking et de l'ultra-distance, la possibilité d'alimenter la EXS910 avec un powerbank via USB est un avantage indéniable, vous évitant ainsi de recharger votre éclairage tous les jours.
La lampe avant EXS910 est équipée d'une puissante LED CREE en 5000K (blanc pur) et de deux petites LEDs d'appoint pour lire les cartes ou lire au bivouac qui s'activent en restant appuyé sur le bouton lorsque la lampe est éteinte.
La troisième LED inférieure est un témoin de niveau de batterie : lorsque la LED de puissance est allumée, il suffit de passer la main sous la lampe pour voir la couleur de cette LED témoin sur votre main et savoir s'il reste de la batterie. Pratique.
3 couleurs sont disponibles pour indiquer le niveau de charge de la batterie :
- ✅ Lorsque la tension de la batterie est suffisante, la Led témoin est verte .
- 🔵 Lorsque la Led témoin passe au bleu il reste une dizaine de minutes à pleine puissance, avant que la lampe ne bascule en mode réduit , lorsque la tension de la batterie devient insuffisante .
- ♦️ En mode réduit , lorsque la batterie est déchargée, la led témoin clignote rouge. Il vous reste alors environ 25 minutes d' autonomie en mode réduit
Enfin la puissance de la LED principale est programmable de 10% à 100%, par paliers de 10% pour chacun des trois niveaux sectionnables.
La lampe avant pilote la lampe arrière
La lampe avant alimente la lampe arrière, c'est un parti pris de du fabricant. La raison principale est de garantir que la lampe arrière soit toujours opérationnelle. Avec une lampe arrière indépendante, il peut arriver que la batterie se vide sans que l'on ne s'en aperçoive. Ce problème est résolu avec la EXS910 qui pilote et alimente la RX300. Vous êtes ainsi certain que la lampe arrière fonctionne tant que la lampe avant est allumée. De plus, le témoin de la lampe avant vous avertit lorsque la batterie commence à faiblir, réduisant considérablement le risque de se retrouver sans lumière, à l'avant, comme à l'arrière.
Avantages :
- Plus besoin de démonter la lampe arrière pour la charger.
- Une seule batterie pour tout alimenter, avec une autonomie dépassant largement une nuit entière.
- Pas besoin de déposer la batterie du vélo pour la recharger ; connectez simplement le câble rallonge fourni au chargeur.
- Mise en marche de la lampe arrière directement depuis le bouton de commande de la lampe avant.
La lampe EXS910, comme toutes les lampes de la gamme K-LAMP, dispose d'une protection qui réduit doucement la puissance si la lampe vient à surchauffer ♨️ en cas d'insuffisance de ventilation ou de refroidissement.
En conditions réelles
Lors de nos tests en conditions réelles, la EXS910 et la RX300 se sont révélées être des compagnons fiables pour rouler de nuit. A VTT en forêt accompagnée d'une lampe sur le casque comme une K-LAMP EXR3400 par exemple), cela permet une luminosité optimale et une grande autonomie.
Le système intégré assure une visibilité maximale et continue, essentielle pour la sécurité sur le réseau routier ou en milieu urbain.
Nous avons testé la possibilité d'alimenter la EXS910 avec un powerbank, prolongeant ainsi l'autonomie de manière significative de la batterie si celle-ci venait à être vide. Cela fonctionne parfaitement et rend la solution vraiment parfaite pour de l'itinérance.
Les trois niveaux de puissance ajustables permettent de gérer efficacement la consommation d'énergie en fonction des besoins spécifiques de chaque étape du voyage. En mode éco, la lampe à tenu plus de 24H avec l'une de nos batteries 💪.
Verdict
Le kit K-LAMP Avant+Arrière EXS910RX se révèle être un excellent choix pour les pratiquants cherchant une solution d'éclairage fiable et performante. Comme a son habitude, K-LAMP propose un produit de qualité. Sa facilité d'installation, ses multiples modes d'éclairage et son autonomie impressionnante en font un allié de choix pour toutes des sorties nocturnes, que ce soit en ville, sur route, en gravel ou à VTT. C'est un excellent rapport qualité prix en lampe de sécurité.