Pourquoi choisir des lunettes photochromiques 🕶 pour le VTT ?

Vous avez déjà essayé de rouler à VTT sans lunettes ? 🙄

Au bout d’un moment, quand on s'est pris 3 insectes, un gravillon et qu'on a les yeux bien secs qui pleurent en même temps, on comprend que c’est un accessoire indispensable tout comme le casque ou les gants.

On vous en dit (beaucoup) plus dans ce dossier pour trouver les meilleures lunettes de soleil avec une technologie idéale pour une utilisation à VTT : les verres qui s'adaptent à la luminosité (photochromiques).

D'abord, la vision, comment ça marche?

Oui, on va tout de même passer par une petite phase théorique 👨‍🏫 pour bien comprendre l’intérêt de protéger vos yeux, et surtout comment le faire.

Avant de parler de lunettes VTT, il faut parler de la vue, et donc de l’organe qui en est responsable : l’œil.

Quand vous voyez quelque chose, ça se passe comme ça :

• Un flux de lumière est capté par votre œil.
• L’iris régule ce flux de lumière en ajustant le diamètre de votre pupille, comme un diaphragme. Si la pupille reçoit beaucoup de lumière, elle est petite. Si la pupille reçoit peu de lumière (endroit sombre, nuit), elle est dilatée pour permettre à un maximum de lumière de pénétrer dans l’œil. C’est pour ça qu’après un petit temps d’adaptation, vous êtes capable de vous repérer dans la pénombre.
• Les particules de lumière ou photons traversent le cristallin et le corps vitré avant d’atteindre les cellules sensibles à la lumière (photoréceptrices) situées dans votre rétine.

Il existe deux types de cellules photoréceptrices.

• Les « cônes » sont responsables de la vision des couleurs, de la vision des détails, ils permettent une bonne vision au centre du champ visuel. Les cônes sont souvent associés à la vision de jour : la vision diurne.
• Les « bâtonnets » sont beaucoup plus sensibles à la lumière que les cônes. Ils permettent la vision photoscopique (très faible éclairement).

Votre rétine et ses photorécepteurs transforment la lumière reçue en impulsions électriques. Cet influx nerveux est transmis au cerveau par le nerf optique. Et là, votre cerveau peut faire son travail en traduisant tout cela.

Pourquoi utiliser des lunettes à VTT ?

Protéger les yeux des blessures

Branches, épines, brindilles, gravillons, pollens, poussières, zoo-météores (insectes) sont très présents dans la nature lorsque l’on roule à VTT. Et une manière simple de protéger les yeux de blessures c’est de les mettre derrière un bouclier, mais un bouclier qui ne gêne pas la vue : les lunettes de sport. Oubliez vos lunettes VTT une fois, et vous verrez que vos yeux ne sont pas épargnés !

Des lunettes pour le vélo, légères et adaptées à la morphologie du visage ne se font pas sentir et protègent.

Attention à la buée qui, en cas d’effort et de choc thermique, peut se montrer comme un facteur d’inconfort. Certains verres ont des traitements anti-buée ou simplement une forme qui permet au flux d’air de prévenir la formation de buée.

Protéger les yeux du syndrome de l’œil sec

Les yeux sont lubrifiés comme toutes les muqueuses du corps. Si les muqueuses se dessèchent, elles deviennent douloureuses et peuvent s’infecter rapidement.

L’œil est maintenu lubrifié par une pellicule constituée de trois couches :

• La couche la plus superficielle est huileuse et diminue l’évaporation. Elle est produite par les glandes de Meibomius qui sont localisées sur le bord des paupières,
• La couche intermédiaire est aqueuse et elle a aussi une fonction de nettoyage. Elle est produite par les glandes lacrymales placées sous le sourcil juste au dessus de l’œil et de la conjonctive, la membrane protectrice qui recouvre la face interne des paupières et la face externe de la sclère,
• La couche la plus profonde est muqueuse et elle permet aux larmes aqueuses d’adhérer et de se répartir uniformément à la surface de l’œil. Cette couche est produite par d’autres petites glandes dans la conjonctive.

A vélo, la vitesse crée un vent relatif qui vient impacter ce système de lubrification. La lubrification s’évapore, les glandes ne produisent plus assez de lubrifiant. On se retrouve alors avec le syndrome de l’oeil sec et à ce moment-là un autre type de glandes, les glandes lacrymales, prennent le relais et sécrètent des larmes : c’est pour cela que vous pleurez quand il y a du vent, ou quand vous allez (très) vite.

Et les larmes en vélo, c’est gênant car ça trouble la vision.

En protégeant les yeux du flux d’air avec des lunettes VTT, l’œil ne s'assèche pas et n’a plus de raison de sécréter de larmes qui viendraient troubler la vision.

On arrive au paradoxe de la buée qui ne peut partir que si elle peut s’évaporer. Les lunettes doivent donc protéger du vent tout en évitant à la buée de se former. C’est là que l’ingéniosité des fabricants entre en jeu et le couple traitement des verres - design de la monture est un équilibre fin à trouver. C’est pour cela que les lunettes de vélo ont des verres concaves, qui optimisent les flux d’air.

En fait, à VTT, il faut TOUJOURS rouler avec des lunettes (ou un masque pour la DH ou l'Enduro) pour protéger ses yeux.

Protéger les yeux des UV

La lumière produite par le soleil est utile pour que nous puissions voir correctement et effectuer nos activités.

La lumière naturelle est composée d’un spectre d’ondes dont certaines ne sont pas perceptibles par l’œil humain, c’est le cas des ultraviolets et des infrarouges. Les rayons ultraviolets peuvent endommager les structures oculaires très sensibles comme le cristallin. Et avec le temps, ces lésions augmentent les risques de maladies qui affectent la vision.

Les UV de type A et B sont les plus dangereux pour la vue. On veillera donc à prendre des verres qui filtrent leur quasi totalité.

⚠️ La couleur des verres ne donne pas d’indication sur leurs qualités filtrantes.

La différence est fondamentale : la teinte protège contre l’éblouissement, le filtre contre les brûlures suite aux rayons UV. Des verres clairs/neutres peuvent filtrer 100% des rayons UV et des verres de teinte foncée peuvent laisser passer trop de rayons UV.

Attention donc lors du choix, assurez-vous que la norme CE UV 400 figure bien sur la paire de lunettes de soleil.

Selon la norme AFNOR NF EN ISO 12312-1 2013, concernant les lunettes de soleil, il existe cinq catégories classées sur une échelle allant de 0 à 4, selon le pourcentage croissant de lumière filtrée :

• La catégorie 0 associée au symbole d’un nuage ne protège pas des UV solaires ; elle est réservée au confort et à l'esthétique,
• Les catégories 1 et 2 sont adaptées aux luminosités solaires atténuées et moyennes. La catégorie 1 est associée au symbole d’un nuage cachant en partie le soleil. La catégorie 2 est associée à un soleil sans nuage, comportant 8 rayons,
• Seules les catégories 3 ou 4 sont adaptées aux cas de forte ou exceptionnelle luminosité solaire (mer, montagne). La catégorie 3 est associée au symbole d’un soleil intense comptant 16 rayons. La catégorie 4 est associée à un soleil qui domine deux pics montagneux et deux lignes de vagues. Elle est interdite pour la conduite sur route et est symbolisée à l’aide d’une voiture barrée d’une croix.

Les verres photochromiques

Les verres photochromiques sont aussi appelés verres à teinte variable : leur teinte varie selon la luminosité reçue.

Un verre photochromique s’adapte donc à la situation lumineuse : à l’intérieur, il est clair et, à l’extérieur, dès qu’il est soumis aux rayons ultraviolets (même en l’absence de soleil), il fonce selon la dose d’ultraviolets reçue.

Les verres photochromiques sont, au départ, des verres clairs qui s’assombrissent lorsqu’ils sont exposés à la lumière UV.

La célérité de changement de teinte varie néanmoins en fonction de la température ambiante : plus il fait chaud, moins les verres foncent.

Les lunettes VTT photochromiques sont sont donc plutôt recommandées lorsqu’il n’y a pas de trop forte luminosité et qu’il ne fait pas trop chaud.

En clair, si vous avez prévu de faire la traversée de l’Atlas au Maroc au mois de juin, laissez vos lunettes photochromiques à la maison et prenez des lunettes de soleil vélo avec des verres classe 3 ou 4 en fonction de votre sensibilité.

Les verres photochromiques varient sur, en général, 3 catégories. Les verres de 0 à 3 sont idéaux pour une sortie en fin de journée car une fois la lumière du jour disparue, ils se transforment en verres sans teinte. En sortie en pleine journée on favorisera des verres qui varient de catégorie 1 à 3 qui pourront s'avérer plus rapides sur les changements de luminosité. A noter que les verres de catégorie 0 à 4 n'existent (encore) pas, c'est le saint Graal 🏆 des fabricants.

La photochromie, comment ça marche ?

Elle est obtenue via un traitement du verre qui crée une couche photosensible.

Pour les verres synthétiques (polycarbonate par exemple) qui sont utilisés pour les lunettes destinées à l’outdoor, une couche d’oxazine est appliquée sur une face. Avec les UV, les liaisons dans les molécules se brisent et le verre s’assombrit.

Les liaisons se reconstituent quand l'UV a disparu ce qui rend la clarté d’origine au verre.

A ce jour, de bons verres photochromiques ont besoin de 30 secondes maximum pour devenir foncés, et de 2 minutes pour redevenir clairs.

Quels sont les critères à prendre en compte pour de bonnes lunettes VTT ?

La monture

• Une monture en matériau anti-allergique, léger mais néanmoins solide. La monture doit être proportionnée à votre visage pour un bon maintien,
• Le confort sur le visage, et en particulier la taille et la souplesse des branches et des appuis sur le nez,
• La forme (écran ?) et la taille des verres pour l’aérodynamisme, protéger du vent et ne pas recevoir d’UV nocifs par les côtés,
• La stabilité : avec les vibrations il faut que la monture reste bien en place et ne bouge pas,
• Le positionnement sous le casque vélo : que cela soit bien adapté avec des branches peu épaisses.

Les verres

• La capacité à bloquer 99 à 100% des rayons UVA et UVB, via la norme UV 400,
• La catégorie de filtration des verres et la célérité de changement de filtration photochromique, pour éviter de ne pas y voir quand on change d’intensité lumineuse,
• Des verres qui procurent une bonne vue sans distorsion,
• La clarté des verres,
• Les traitement anti-rayures, antisalissure et antibuée,
• La teinte des verres : à VTT on préfère en général des verre bronze-marron-rouges-rose pour renforcer les couleurs et le contraste dans les sous bois,
• La capacité des verres à renforcer les contrastes : utile pour voir les obstacles sur le terrain.

Au global avant de choisir

L’esthétique de la monture et des verres (verres avec traitement iridium comme Ponch 👮 dans CHIPS) et les traces de bronzage qu’elle vont faire,

• La couleur, pour être assortie avec les chaussettes,
• Le poids total, il faut qu’elles ne se fassent pas sentir en pratique sportive et en particulier à vélo,
• Le prix.

Dans tous les cas, essayez les montures pour être sûr qu’elles soient adaptées à votre visage. Et si vous le pouvez, essayez-les avec votre casque, et encore mieux lors d’une sortie VTT. Enfin, un prix élevé ne signifie pas une meilleure protection, mais souvent un placement marketing, une esthétique et un fabricant qui récupère ses coûts de recherche et développement pour sortir un produit innovant.

Les produits

Les fournisseurs ne sont pas avars d’arguments marketing, de packaging et cultivent leur différences pour sortir du lot.

Tour d’horizon des principaux acteurs sur le marché de la lunette photochromique adaptée au VTT.

Moken : Des lunettes de soleil en bois 🌳?

Moken est une marque de lunettes française basée à hossegor. Leur crédo ? Un engagement ultime pour la protection de l'environnement. Soucieux de l'impact de l'industrie optique sur la planète, la marque propose des lunettes éco-responsables fabriquées à partir de matériaux naturels et biodégradables.

Le modèle testé est fabriqué à base de plantes de ricin 🌻, une alternative écologique au plastique.

Le modèle Kurtiss est une paire de lunettes avec possibilité de protection photochromique spécialement conçue pour le VTT.

La monture en bois biodégradable est légère et confortable, les branches sont ajustables. Les verres photochromiques alternent entre la catégorie 1 à la catégorie 3, s'adaptant à la luminosité ambiante, et de manière assez rapide (moins de 10 seconde). Ils procurent une protection UV 100% et sont traités antibuée (on valide) et anti-rayures (rien à dire sur les sorties boueuses effectuées). C'est un mono écran donc le champ de vision est large et agréable.

Attention à l'utilisation avec certains casques qui descendent bas sur le front, ce modèle de lunettes est assez imposant et peut venir toucher la coque du casque ce qui vient appuyer sur le nez.

Julbo : Ultimate-eusement réactives

Julbo propose des modèles de lunettes photochromiques basé sur un verre appelé REACTIV photochromic.

2 modèles sont particulièrement intéressants pour le VTT :

• FURY avec le verre REACTIV Performance 0-3

• FREQUENCY avec le verre REACTIV Light Amplifier

Julbo communique sur sa technologie REACTIV, un verre photochromique avec traitement antibuée et traitement oléophobe (face externe) très efficace contre les salissures.

Les 2 montures englobent bien le regard et sont confortables à porter : il n’y a pas de rayons du soleil qui passent sur les coté ou par dessus, le maintien est parfait et elles sont légères.

L'écran optique est large et bien englobant. La technologie REACTIV tient ses promesses, les changement de teinte en fonction de la luminosité se passent en mode automatique et la vision n’est pas impactée négativement par un assombrissement ou un éclaircissement inadapté à l'environnement lumineux.

A l’usage, les verres Julbo sont vraiment confortables et sortent parmi les meilleurs de nos tests 😍.

Les 2 modèles protègent très bien les yeux des flux d’air lors des sections rapides à vélo; on a particulièrement apprécié le modèle Frequency avec sa monture fine et légère qui offre une vision panoramique et sans distorsion. La stabilité de la monture est excellente et les lunettes sont légères, on a presque tendance à les oublier.

AZR : Le rapport qualité/prix

Société française située dans la drôme spécialisée dans les lunettes pour le cyclisme, AZR propose plusieurs modèles de lunettes adaptées au VTT avec un rapport qualité/prix extrêmement bien positionné.

Les verres sont en polycarbonate, ce qui garantit une résistance à la rupture et aux impacts, ils filtrent 100% des rayons UVA, UVB et UVC et sont conçus pour supprimer les distorsions prismatiques. Caractéristique intéressante et différenciant par rapport à d’autre acteurs, les verres sont de catégorie 0 (clairs) à 3, soit une gamme de changement de 4 catégories.

La protection contre le flux d’air est bien gérée et le champ de vision est panoramique.

Les montures sont en grilamide, une matière qui offre élasticité et capacité de déformation et proposent un système anti glisse très confortable à l’usage. Les branches s’adaptent bien, et le nez est bien maintenu.

Chaque monture est équipé d’un système permettant de changer l’écran et, pour ceux qui portent une correction, d’insérer des verres optiques adaptés à la vue.

Nous avons eu l’occasion de tester les lunettes suivantes qui sont adaptées à une pratique VTT :

• KROMIC ATTACK RX - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3
• KROMIC IZOARD - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3
• KROMIC TRACK 4 RX - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3

Pour chaque monture, la qualité optique des écrans photochromiques est bonne, il n’y a pas de distorsion et les changements de teinte sont véloces. Le constructeur a fait le choix de se passer d’un traitement anti buée sur les verres et compte sur son système de ventilation au sein des montures : pari réussi, aucune buée n’est venue se former lors des tests.

Le modèle KROMIC TRACK 4 RX est plus englobant et propose une protection des yeux contre les flux d’air impeccable, en revanche on est moins adepte de l’esthétique un peu trop lourde (branches très larges) que sur le modèle KROMIC ATTACK RX, plus léger.

Le modèle KROMIC IZOARD est plus petit et principalement destiné aux visages fins pour les femmes 👩 et les adolescents. La monture est résolument sportive mais moins typée cyclisme pur que les autres modèles. Un bon point pour AZR d’avoir “genré” sa gamme.

Enfin le positionnement prix de AZR en fait un acteur aux produits avec un rapport qualité prix très intéressant.

Comme souvent dans le monde du vélo, 90% des produits sont orientés pour les hommes... Les lunettes pour femme existent mais les gammes sont très restreintes. Sachez qu'à part les couleurs et la largeur de la monture, il n'y a pas d'autre différence. Donc lunette vélo homme = lunette vélo femme.

Rudy Project : garantie incassables 🔨 !

Rudy Project est une marque italienne qui existe depuis 1985. Focalisés particulièrement sur les lunettes de soleil, ils basent leur positionnement sur le marché avec de l’innovation et un retour constant des utilisateurs pour améliorer leurs produits.

Pour le VTT, la monture Cutline équipée de verres Impactx Photochromic 2 est recommandée.

Les verres sont garantis incassables à vie. Leur structure semi-rigide offre une dispersion chromatique inférieure à celles du polycarbonate, ce qui permet d’obtenir des images nettes, et un bon confort visuel. Les capacités photochromiques sont bonnes avec une teinte rapide en quelques secondes ce qui rend l'écran idéal à toute heure de la journée.

Les lunettes sont légères et adaptables, tant côté branches que support nasal. La partie inférieure de la monture est amovible. Le confort est bon avec un écran bombé idéal pour la vision. L’œil est bien protégé, le champ de vision est large.

Rudy Project a travaillé à un système de flux d'air très efficace avec des échappements intégrés dans la partie supérieure de la monture. Aucune buée ne vient gêner le pratiquant lors de l'utilisation.

Les lunettes vélo sont fournies dans un boite plastique design très solide qui s'accorde avec le prix élevé du modèle.

UVEX : Les pros de la protection professionnelle

Marque qui officie dans le domaine de la protection professionnelle depuis des décennies, les Allemands d'UVEX se sont tourné vers les équipements de protection dans le sport avec une filiale dédiée : Uvex-sports.

Le savoir-faire en matière de confort et de protection du fabricant n'est pas en reste puisque UVEX produit des lunettes pour (presque) tout les types de situation. La technologie photochromique est dénommée variomatic et propose une variation de teinte entre les catégories 1 et 3.

Le modèle Sportstyle 804 V est mis en avant par UVEX pour la pratique VTT avec la technologie variomatic.

Avec un grand écran courbe panoramique, la protection des rayons lumineux est bonne. La teinte des verres se fait en moins de 30s et la protection UV est de 100%. Leurs lunettes de cyclisme n'ont pas de monture englobante afin que l'angle de vision ne soit pas restreint. Cela signifie que la protection contre le vent est un peu plus light que sur d'autres modèles/montures, mais la ventilation est meilleure et très efficace contre la formation de buée (les verres ont aussi un traitement anti-buée). Les branches et les plaquettes de nez sont recouvertes de grips caoutchouc qui peuvent être ajustés pour un maintien optimal.

Bollé : Chronoshield et verres Phantom

Entreprise créée à la fin du 19e siècle dans le creuset des lunettiers de l'Ain, à Oyonnax, Bollé est spécialisé dans les lunettes de sport.

Le modèle de lunettes de cyclisme Chronoshield est un des modèles phares de la marque. Il existe depuis 1986 ! Doté de verres photochromiques "Phantom" en coloris rouge brun, ils réagissent parfaitement et aux variations de lumière et oscillent entre la catégorie 2 et 3 tout en accentuant les contrastes. Le port de la monture est très confortable grâce à des plaquettes de nez ajustables et des branches souples modelables à la forme du visage. Résultat, la monture ne bouge pas et reste bien stable même quand les sentiers sont très cassants. Le masque est extra large, il offre une protection optimale pour la lumière et le le vent, c'est l'une des meilleures protections du marché. Les verres disposent d'ouvertures en haut et en bas pour laisser passer l'air et éviter la formation de buée ce qui est très efficace à l'usage. Néanmoins, à très haute vitesse, on sent quand même le vent dans les yeux. Pour diminuer cette impression et également éviter que des gouttes de sueur ne viennent sur les verres, les lunettes sont livrées avec une protection qui vient s'insérer en arc sur la partie supérieure des lunettes.

Ajouter à cela un packaging très bien fini et la possibilité de mettre des verres correcteurs, c'est un produit particulièrement séduisant pour la pratique du VTT.

Bollé propose aussi des lunettes avec une monture minimaliste bien adaptée au VTT : la C-ICARUS. Il s'agit d'une monture mono écran extra légère et adaptable en verres photochromique. C'est un modèle haut de gamme conçu pour les cyclistes à la recherche de performance, le poids étant l'un des premier critère de choix. La monture est vraiment ultra légère et flexible, elle se fait oublier sur le visage, pour cela Bollé a supprimé tout l'encadrement et a intégré les inserts des branches et des plaquettes de nez directement sur l'écran optique. Les lunettes ne bougent pas à l'usage, les branches son ajustables et garantissent un maintien parfait, même dans les conditions difficiles. Pas de compromis sur la qualité de l'optique, le verre offrent une excellente qualité de vision et une protection optimale contre les UV. Il est traité antibuée, anti-rayures et oléo/hydrophobiques garantissent une vision claire et nette dans la plupart des cas (ce n'est pas spécifique à Bollé, mais en condition de pluie/boue, il n'y a jamais de miracle). Gage de l'engagement environnemental de la marque : la monture est biosourcée et les verres sont disponibles en version recyclée.

Les lunettes Bollé C-Icarus sont un excellent choix pour les cyclistes exigeants qui recherchent une paire de lunettes légères, confortable et respectueuse de l'environnement, mais comme tout ce qui est léger se paie, le positionnement prix est dans la tranche supérieure.

Quelles alternatives aux verres photochromiques ?

Toutes les marques ne proposent pas des produits avec verres photochromiques et certaines ont fait le choix d’autres technologies qui sont également bien adaptées au VTT.

POC : Un style engagé

POC a débuté dans le ski et s’est rapidement imposé comme un accessoiriste haut de gamme pour la sécurité à VTT. Les lunettes de soleil ne font pas exception à la réputation de la marque suédoise qui propose des produits au design simple et léché.

POC a développé les verres Clarity en collaboration avec la société Carl Zeiss Vision, un fabricant très réputé pour la qualité de ses optiques dans le monde de la photo, afin d’allier la protection adéquate tout en conservant le taux de lumière et le contraste adapté à toute situation.

On a testé les modèles CRAVE et ASPIRE, tous deux équipés des verres clarity teintés bronze en catégorie 2. Les verres sont interchangeables et peuvent être achetés séparément pour être montés en fonction de l’utilisation (VTT - vélo de route) ou des conditions météo.

Le style POC est engagé, il ne laisse résolument pas indifférent mais le bénéfice est net : le champ de vision est extra large, optimal et sans distorsion. La vue est panoramique ! Les lunettes sont légères et confortables. Elles n'exercent pas de pression douloureuse ni sur les tempes ni sur le nez. Elle restent bien en place sans glisser. La circulation d'air et protection des flux d’air est excellente (les plus sensibles au moindre courant d'air sur les yeux, seront comblés, la protection est optimale); Lors des passage en sous bois et donc des changements de luminosité, le comportement des verres de catégorie 2 est très bon, la clarté de la vision et le contraste restent bien préservés;

Seul bémol : prévoir un chiffon microfibre, quelques gouttes de sueur peuvent perler et l’essuyage laisse des traces.

Une préférence pour le modèle ASPIRE qui transpose au monde du vélo, le concept du masque de ski : un écran extra large très englobant qui donne une sensation de sécurité et une protection globale excellente tout en sublimant la vision. Au regarde de la taille, ce n'est pas un modèle facile à porter ailleurs qu’en faisant du vélo, mais la protection est parfaite et la qualité des verres utilisés par POC est excellente.

Oakley : PRIZM c’est clair

Bien qu'elle ait des produits photochromiques au catalogue, en particulier la monture JawBreaker équipée de verres photochromiques qui passent de catégorie 0 à catégorie 2 (idéal pour des sorties en fin de journée qui peuvent tirer sur la nocturne), la marque californienne préfère concentrer sa communication sur la technologie de verres PRIZM.

Développés par Oakley, les verres PRIZM filtrent la lumière avec précision et boostent les couleurs. Les couleurs sont ainsi ajustées pour optimiser le contraste et améliorer la visibilité.

Pour le VTT le modèle de lunettes outdoor FLAK 2.0 équipé de verres Trail Torch est recommandé.

Côté optique, l'écran Prizm Trail Torch est conçu pour permettre une meilleure visibilité sur les sentiers, en particulier en forêt, en améliorant la vivacité des couleurs, le contraste, et la perception de la profondeur (très pratique pour les racines et les à faible contraste).

La couleur de base rose avec une finition extérieure en miroir iridium donne au verre une apparence rouge du plus bel effet.

En situation, c’est vraiment pas mal ! Les lunettes sont englobantes et ne se font pas sentir. La monture est légère et résistante, et la courbure des verres élargit la vision périphérique tout en offrant une couverture améliorant la protection latérale contre le soleil et le flux d’air. Les branches sont équipées de grips en matière adhérente et le maintien est parfait.

Oakley est sur un segment haut de gamme et propose un produit très bien fini qui conforte le sérieux de la marque sur les lunettes de sport et particulièrement sur le vélo.

Naked Optics : Des lunettes et un masque

La jeune marque autrichienne, fondée en 2013, propose des produits très bien finis et pensés pour le VTT. Pas de verre photochromique au catalogue, mais des verres polarisés avec augmentation du contraste. Le fort de la marque sur le VTT reste le modèle HAWK avec un rapport qualité prix et une modularité unique de leurs montures : durabilité et flexibilité des branches (fabriquées en plastique "écologique"), ajustement du support de maintien sur le nez, mousse anti transpiration magnétique en haut de monture, et surtout capacité de changer les verres et de transformer les lunettes en masque pour la descente (ou le ski).

Bien que l'on soit sur un modèle de type "écran", la largeur de la monture permet de l'adapter à de petits visages, pratique en particulier pour les femmes ou pour passer sous un casque intégral en mode gravity.

JUYAR : Des lunettes Bio

Marque française en plein développement sur le segment outdoor, Juyar propose des produits avec un rapport qualité-prix excellent. Cependant le différenciant produit reste dans l'innovation éco-responsable puisque certains de leurs produits sont fabriqués à partir d’huile de ricin, une matière 100 % bio-sourcée, ultra-solide, légère, durable et recyclable.

Pour le vélo on se dirigera vers le modèle Escape, un mono écran léger, aéré et avec une protection de catégorie 3 proposée à moins de 50 €. Un schéma vaut mieux qu'un long discours pour les caractéristiques :

Que faire en cas impératif de besoin de correction optique ?

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir de bons yeux, et il est parfois nécessaire de se diriger vers des modèles ou des marques qui proposent des corrections optiques. C'est possible, mais cela se fait auprès de professionnels qui, comme des lunettes traditionnelles, commandent les verres adaptés à la correction, à la monture, avec les traitements solaires adéquats (c'est le cas chez Julbo par exemple).

Nous avons un dossier complet concernant la correction visuelle adaptée au sport, mais pour faire simple voici une solution rapide et pas chère ci-dessous 👇.

Le bon plan pour les post quadragénaires 👨‍🦳 atteints de presbytie

Afin de retrouver la clarté pour lire l'écran du GPS ou de sa montre cardio il est possible de coller à l'intérieur de ses lunettes de soleil des lentilles de lecture adhésives bifocale en silicone. (Comme ici ou là).

Ne pas hésiter à les retailler les lentilles avec un cutter pour qu'elles soient parfaitement installées sur vos lunettes VTT et bien attendre 24h avant la première utilisation. Ensuite tout redeviendra moins flou ! 😊

Conclusion

Beaucoup hésitent à mettre le prix dans des lunettes VTT parce qu'ils les perdent souvent… Mais pourquoi les perdent-ils ? Parce qu’ils les enlèvent ! 🙄

Pourquoi les enlèvent-ils ? Parce qu’elles les gênent : confort, luminosité, buée, etc.

Avec une bonne paire de lunettes vélo photochromiques, il n'y a plus de raison de les enlever puisque les verres adaptent leur teinte en fonction de la luminosité. Certes l’investissement n’est pas faible, mais le seul risque reste de les casser dans une chute… et a priori, ça n'arrive pas tous les jours, heureusement !