Les meilleures lunettes photochromiques pour le VTT

Protections Lunettes 21 minutes
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Vous avez déjà essayé de rouler à VTT sans lunettes ?

Au bout d’un moment on comprend que c’est un accessoire indispensable tout comme le casque ou les gants.

On vous en dit (beaucoup) plus dans ce dossier spécial lunettes de soleil avec une technologie mature pour une utilisation à VTT : les verres photochromiques.

La vision, comment ça marche?

Oui, on va passer par une petite phase théorique pour bien comprendre l’intérêt de protéger vos yeux, et surtout comment le faire.

Avant de parler de lunettes, il faut parler de la vue, et donc de l’organe qui en est responsable : l’oeil.

anatomie de l'oeil

Quand vous voyez quelque chose, ça se passe comme ça :

  • Un flux de lumière est capté par votre oeil.
  • L’iris régule ce flux de lumière en ajustant le diamètre de votre pupille, comme un diaphragme. Si la pupille reçoit beaucoup de lumière, elle est petite. Si la pupille reçoit peu de lumière (endroit sombre, nuit), elle est dilatée pour permettre à un maximum de lumière de pénétrer dans l’oeil. C’est pour ça qu’après un petit temps d’adaptation, vous êtes capable de vous repérer dans la pénombre.
  • Les particules de lumière ou photons traversent le cristallin et le corps vitré avant d’atteindre les cellules sensibles à la lumière (photoréceptrices) situées dans votre rétine.

Il existe deux types de cellules photoréceptrices.

  • Les « cônes » sont responsables de la vision des couleurs, de la vision des détails, ils permettent une bonne vision au centre du champ visuel. Les cônes sont souvent associés à la vision de jour : la vision diurne.
  • Les « bâtonnets » sont beaucoup plus sensibles à la lumière que les cônes. Ils permettent la vision photoscopique (très faible éclairement).

retine

Votre rétine et ses photorecepteurs transforment la lumière reçue en impulsions électriques. Cet influx nerveux est transmis au cerveau par le nerf optique. Et là, votre cerveau peut faire son travail en traduisant tout ça.

Pourquoi utiliser des lunettes à VTT

lunettes de soleil VTT

Protéger les yeux des blessures

Branches, épines, brindilles, gravillons, pollens, poussières, zoo-météores (insectes) sont très présents dans la nature lorsque l’on roule à VTT. Et une manière simple de protéger les yeux de blessures c’est de les mettre derrière un bouclier, mais un bouclier qui ne gêne pas la vue : les lunettes. Oubliez vos lunettes une fois, et vous verrez que vos yeux ne sont pas épargnés !

Des lunettes légères et adaptées à la morphologie du visage ne se font pas sentir et protègent.

Attention à la buée qui, en cas d’effort et de choc thermique, peut se montrer comme un facteur d’inconfort. Certains verres ont des traitements anti-buée ou simplement une forme qui permet au flux d’air de prévenir la formation de buée.

Protéger les yeux du syndrome de l’oeil sec

Les yeux sont lubrifiés comme toutes les muqueuses du corps. Si les muqueuses se dessèchent, elles deviennent douloureuses et peuvent s’infecter rapidement.

L’oeil est maintenu lubrifié par une pellicule constituée de trois couches :

  • La couche la plus superficielle est huileuse et diminue l’évaporation. Elle est produite par les glandes de Meibomius qui sont localisées sur le bord des paupières,
  • La couche intermédiaire est aqueuse et elle a aussi une fonction de nettoyage. Elle est produite par les glandes lacrymales placées sous le sourcil juste au dessus de l’oeil et de la conjonctive, la membrane protectrice qui recouvre la face interne des paupières et la face externe de la sclère,
  • La couche la plus profonde est muqueuse et elle permet aux larmes aqueuses d’adhérer et de se répartir uniformément à la surface de l’oeil. Cette couche est produite par d’autres petites glandes dans la conjonctive.

A vélo, la vitesse crée un vent relatif qui vient impacter ce système de lubrification. La lubrification s’évapore, les glandes ne produisent plus assez de lubrifiant. On se retrouve alors avec le syndrome de l’oeil sec et à ce moment-là un autre type de glandes, les glandes lacrymales, prennent le relais et sécrètent des larmes : c’est pour cela que vous pleurez quand il y a du vent, ou quand vous allez (très) vite.

Et les larmes en vélo, c’est gênant car ça trouble la vision.

En protégeant les yeux du flux d’air avec des lunettes, l’oeil ne s'assèche pas et n’a plus de raison de sécréter de larmes qui viendraient troubler la vision.

On arrive au paradoxe de la buée qui ne peut partir que si elle peut s’évaporer. Les lunettes doivent donc protéger du vent tout en évitant à la buée de se former. C’est là que l’ingéniosité des fabricants entre en jeu et le couple traitement des verres - design de la monture est un équilibre fin à trouver. C’est pour cela que les lunettes de vélo ont des verres concaves, qui optimisent les flux d’air.

En fait à VTT il faut TOUJOURS rouler avec des lunettes (ou un masque pour le DH) pour protéger ses yeux.

Protéger les yeux des UV

La lumière produite par le soleil est utile pour que nous puissions voir correctement et effectuer nos activités. La lumière naturelle est composée d’un spectre d’ondes dont certaines ne sont pas perceptibles par l’oeil humain, c’est le cas des ultraviolets et des infrarouges. Les rayons ultraviolets peuvent endommager les structures oculaires très sensibles comme le cristallin. Et avec le temps, ces lésions augmentent les risques de maladies qui affectent la vision.

Les UV de type A et B sont les plus dangereux pour la vue. On veillera donc à prendre des verres qui filtrent leur quasi totalité.

UV oeil

La couleur des verres ne donne pas d’indication sur leurs qualités filtrantes. La différence est fondamentale : la teinte protège contre l’éblouissement, le filtre contre les brûlures suite aux rayons UV. Des verres clairs/neutres peuvent filtrer 100% des rayons UV et des verres de teinte foncée peuvent laisser passer trop de rayons UV.

Attention donc lors du choix, assurez-vous que la norme CE UV 400 figure bien sur la paire de lunettes de soleil.

Selon la norme AFNOR NF EN ISO 12312-1 2013, concernant les lunettes de soleil, il existe cinq catégories classées sur une échelle allant de 0 à 4, selon le pourcentage croissant de lumière filtrée :

  • La catégorie 0 associée au symbole d’un nuage ne protège pas des UV solaires ; elle est réservée au confort et à l'esthétique,
  • Les catégories 1 et 2 sont adaptées aux luminosités solaires atténuées et moyennes. La catégorie 1 est associée au symbole d’un nuage cachant en partie le soleil. La catégorie 2 est associée à un soleil sans nuage, comportant 8 rayons,
  • Seules les catégories 3 ou 4 sont adaptées aux cas de forte ou exceptionnelle luminosité solaire (mer, montagne). La catégorie 3 est associée au symbole d’un soleil intense comptant 16 rayons. La catégorie 4 est associée à un soleil qui domine deux pics montagneux et deux lignes de vagues. Elle est interdite pour la conduite sur route et est symbolisée à l’aide d’une voiture barrée d’une croix.

catégories verres solaires

Les verres photochromiques

Les verres photochromiques sont aussi appelés verres à teinte variable : leur teinte varie selon la luminosité. Un verre photochromique s’adapte à la situation : à l’intérieur, il est clair et, à l’extérieur, dès qu’il est soumis aux rayons ultraviolets (même en l’absence de soleil), il fonce selon la dose d’ultraviolets reçue. Les verres photochromiques sont, au départ, des verres clairs qui s’assombrissent lorsqu’ils sont exposés à la lumière UV. La célérité de changement de teinte varie en fonction de la température ambiante : plus il fait chaud, moins les verres foncent. Les lunettes VTT photochromiques sont sont donc plutôt recommandées lorsqu’il n’y a pas de trop forte luminosité et qu’il ne fait pas trop chaud. En clair, si vous avez prévu de faire la traversée de l’Atlas au Maroc au mois de juin, laissez vos lunettes photochromiques à la maison et prenez des lunettes de soleil vélo avec des verres classe 3 ou 4 en fonction de votre sensibilité.

La photochromie, comment ça marche ?

Elle est obtenue via un traitement du verre qui crée une couche photosensible. Pour les verres synthétiques (polycarbonate par exemple) qui sont utilisés pour les lunettes destinées à l’outdoor, une couche d’oxazine est appliquée sur une face. Avec les UV, les liaisons dans les molécules se brisent et le verre s’assombrit. Les liaisons se reconstituent quand l'UV a disparu ce qui rend la clarté d’origine au verre. De bons verres photochromiques ont besoin de 30 secondes maximum pour devenir foncés, et de 2 minutes pour redevenir clairs.

Quels sont les critères à prendre en compte pour de bonnes lunettes VTT ?

Julbo Fury

La monture

  • Une monture en matériau anti-allergique, léger mais néanmoins solide. La monture doit être proportionnée à votre visage pour un bon maintien,
  • Le confort sur le visage, et en particulier la taille et la souplesse des branches et des appuis sur le nez,
  • La forme et la taille des verres pour l’aérodynamisme, protéger du vent et ne pas recevoir d’UV nocifs par les côtés,
  • Le positionnement sous le casque : que cela soit bien adapté avec des branches peu épaisses.

Les verres

  • La capacité à bloquer 99 à 100% des rayons UVA et UVB, via la norme UV 400,
  • La catégorie de filtration des verres et la célérité de changement de filtration photochromique, pour éviter de ne pas y voir quand on change d’intensité lumineuse,
  • Des verres qui procurent une bonne vue sans distorsion,
  • La clareté des verres,
  • Les traitement anti-rayures, antisalissure et anti-buée,
  • La teinte des verres : à VTT on préfère en général des verre bronze-marron-rouges-rose pour renforcer les couleurs dans les sous bois,
  • La capacité des verres à renforcer les contrastes : utile pour voir les obstacles sur le terrain.

Globalement

L’esthétique de la monture et des verres (verres avec traitement iridium comme Ponch dans Chips) et les traces de bronzage qu’elle vont faire,

  • La couleur, pour être assorti avec les chaussettes,
  • Le poids total, il faut qu’elles ne se fassent pas sentir,
  • Le prix.

Dans tous les cas, essayez les montures pour être sûr qu’elles soient adaptées à votre visage. Et si vous le pouvez, essayez-les avec votre casque, et encore mieux lors d’une sortie. Enfin, un prix élevé ne signifie pas une meilleure protection, mais souvent un placement marketing, une esthétique et un fabricant qui récupère ses coûts de recherche et développement pour sortir un produit innovant.

Les produits

Les fournisseurs ne sont pas avars d’arguments marketing, de packaging et cultivent leur différences pour sortir du lot.

Tour d’horizon des principaux acteurs sur le marché de la lunette photochromique adaptée au VTT.

Scicon Aerotech : la customization poussée au bout

Plus connu pour ses accessoires de transport de vélo comme les valises, Scicon, fabricant italien, a décidé d’entrer sur le marché des lunettes vélo il y a peu.

Pour cela il s’est appuyé sur des années de présence sur le marché du cyclisme. Grâce à un partenariat réussi avec le verrier Essilor, il sort un produit remarquable et très réussi.

Les lunettes sont livrées dans une boîte carbone du plus bel effet. C’est un peu l'effet wahou quand on reçoit le produit et qu’on le déballe. Au-delà des lunettes, il y a une multitude de petits accessoires, dont une petite bouteille de produit d’entretien, un tournevis porte-clé, que l’on ne s’attend pas à obtenir avec des lunettes.

Les montures sont en polyamide, légères et résistantes. Customisables, ce sont des dizaines de configurations possibles : terminaison des branches souples pour améliorer le confort et le maintien derrière les oreilles; clips amovibles pour la rigidité des branches sur les tempes; trois types de cales pour le nez (large, moyen, petit); des inserts ‘fenders’ qui viennent en-dessous des verres pour encore plus protéger du vent en mode ‘route’ ou vitesse.

Le fait que la monture soit si customisable est un peu déroutant au départ, mais via plusieurs essais, on trouve l’adéquation parfaite pour son visage et pour garder un champ de vision confortable.

Les lunettes tiennent très bien au visage, tout en englobant et protégeant les yeux. À vélo, elles sont légères et le poids ne se fait pas sentir ; elle sont confortables et disposent d’un champ de vision très large. Aucun problème de buée, tout en proposant une protection du vent optimale pour une qualité de verre irréprochable. La qualité du verre Essilor NXT est tout simplement excellente. La version recommandée pour le VTT est avec des verres teintés bronze. La photochromie s'étend de la catégorie 1 à 3 avec une clarté et une augmentation des contrastes excellente. La cinématique d'obscurcissement et de clarification est bonne et bien adaptée à la pratique VTT.

Un produit d’excellente qualité au positionnement très haut de gamme que l’on réservera à ceux qui sont capables d’en payer le prix, la marque ayant fait le choix d’un positionnement tarifaire premium.

Scicon aerotech

Julbo : Fury-eusement réactives

Julbo propose des modèles photochromiques basé sur un verre appelé REACTIV photochromic.

2 modèles sont particulièrement intéressants pour le VTT :

  • RUSH avec le verre REACTIV Performance 0-3
  • FURY toujours avec le verre REACTIV Performance 0-3

Julbo communique sur sa technologie REACTIV, un verre photochromique avec traitement antibuée et traitement oléophobe (face externe) contre les salissures.

Les 2 montures englobent bien le regard et sont confortables à porter : il n’y a pas de rayons du soleil qui passent sur les coté ou par dessus, le maintien est parfait et elles sont légères.

Les verres sont larges et la technologie REACTIV tient ses promesses, les changement de teinte en fonction de la luminosité se passent de manière automatisé et la vision n’est pas impactée négativement par un assombrissement ou un éclaircissement inadapté.

A l’usage, les verres Julbo sont vraiment confortables et sortent parmis les meilleurs de nos tests.

Les 2 modèles protègent très bien les yeux des flux d’air lors des sections rapides; on a particulièrement apprécié le modèle FURY avec sa monture originale et ses aérations latérales qui offre une vision panoramique et sans distorsion.

Julbo Fury

AZR : Le rapport qualité/prix

AZR Kromic attack RX

Société française située dans la drôme spécialisée dans les lunettes pour le cyclisme, AZR propose plusieurs modèles adaptés au VTT avec un rapport qualité/prix extrêmement bien positionné.

Les verres sont en polycarbonate, ce qui garantit une résistance à la rupture et aux impacts, ils filtrent 100% des rayons UVA, UVB et UVC et sont conçus pour supprimer les distorsions prismatiques. Caractéristique intéressante et différenciant par rapport à d’autre acteurs, les verres sont de catégorie 0 (clairs) à 3, soit une gamme de changement de 4 catégories.

La protection contre le flux d’air est bien gérée et le champ de vision est panoramique.

Les montures sont en grilamide, une matière qui offre élasticité et capacité de déformation et proposent un système anti glisse très confortable à l’usage. Les branches s’adaptent bien, et le nez est bien maintenu.

Chaque monture est équipé d’un système permettant de changer l’écran et, pour ceux qui portent une correction, d’insérer des verres optiques adaptés à la vue.

Nous avons eu l’occasion de tester les lunettes suivantes qui sont adaptées à une pratique VTT :

  • KROMIC ATTACK RX - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3
  • KROMIC IZOARD - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3
  • KROMIC TRACK 4 RX - Écran incolore photochromique Cat 0 à 3

Pour chaque monture, la qualité optique des écrans photochromiques est bonne, il n’y a pas de distorsion et les changements de teinte sont véloces. Le constructeur a fait le choix de se passer d’un traitement anti buée sur les verres et compte sur son système de ventilation au sein des montures : pari réussi, aucune buée n’est venue se former lors des tests.

AZR Kromic Track 4 RX

Le modèle KROMIC TRACK 4 RX est plus englobant et propose une protection des yeux contre les flux d’air impeccable, en revanche on est moins adepte de l’esthétique un peu trop lourde (branches très larges) que sur le modèle KROMIC ATTACK RX, plus léger.

Le modèle KROMIC IZOARD est plus petit et principalement destiné aux visages fins pour femmes 👩 et adolescents. La monture est résolument sportive outdoor mais moins typée cyclisme pur que les autres modèles. Un bon point pour AZR d’avoir “genré” sa gamme.

AZR Kromic Izoard

Enfin le positionnement prix de AZR en fait un acteur aux produits avec un rapport qualité prix très intéressant.

Rudy Project : garantie incassables !

Rudy Project est une marque italienne qui existe depuis 1985. Focalisés particulièrement sur les lunettes de soleil, ils basent leur positionnement sur le marché avec de l’innovation et un retour constant des utilisateurs pour améliorer leurs produits.

Pour le VTT la monture keyblade carbonium équipée de verres Impactx Photochromic 2 Red est recommandée.

Rudy project keyblade

Les verres sont garantis incassables à vie. Leur structure semi-rigide offre une dispersion chromatique inférieure à celles du polycarbonate, ce qui permet d’obtenir des images nettes, et un bon confort visuel. Le fabricant communique sur un filtre HDR d’augmentation du contraste sans altération des couleurs, à l’usage l’effet est relativement limité. Les capacités photochromiques sont bonnes avec une teinte rapide en quelques secondes.

Les lunettes sont légères et adaptables, tant côté branches que support nasal, cela permet aux petits visages comme les enfants et les femmes de pouvoir ajuster les montures parfaitement. Le confort est bon, l’œil est bien protégé, le champ de vision est large.

Rudy Project a travaillé à un système de flux d'air très efficace avec des échappements intégrés dans la partie supérieure de la monture. Aucune buée ne vient gêner le pratiquant lors de l'utilisation mais en revanche le flux d’air est un peu trop important à vitesse supérieure à 20km/h.

Les lunettes sont fournies dans un boite plastique design très solide

Enfin l’esthétique permet de les utiliser de manière générale en outdoor avec un look sportif elles passent partout ce qui n’est pas le cas chez d’autre fabricants qui proposent des lunettes plus larges sur le visage.

CAIRN : La finesse des branches

Bien implanté dans le domaine de la protection pour les sports d’hiver, CAIRN est entré sur le marché du cycle en 2019.

La marque française installée près de Lyon, s'est plutôt tournée d'abord vers une gamme de casques vélo dans la continuité de son expertise sur les casques de ski, puis a continué sa diversification.

Les verres photochromiques de la marque couvrent les catégories 1 à 3. Leur teinte s'adapte rapidement au niveau de l'intensité lumineuse.

CAIRN propose plusieurs modèles utilisables à VTT en particulier Trax et Downhill.

CAIRN TRAX

La Trax dispose de ventilations sur l'avant intégrées à la monture et sur le dessus des verres afin d’éviter la formation de buée : L'humidité produite pendant l'effort est extraite grâce à ce flux d'air optimisé. La forme est couvrante avec des branches galbées pour une protection excellente qui évite les rayons solaires incidents.

CAIRN DOWNHILL

Conçue pour la pratique du VTT les Downhill sont légères avec des branches fines afin de ne pas gêner sous le casque. La monture est enveloppante pour éviter une gêne avec des rayons de biais et protéger des flux d’air. Elle dispose d’un grip de maintien intégral sur la face interne de la monture, le nez et les branches pour rester en place malgré un taux de secousse important. A porter elles sont confortables, mais on les a pris au dépourvu sur la buée un jour de pluie 😊.

Nous avons bien apprécié la monture TRAX avec un design assez classique en outdoor, mais grandement efficace coté protection. De plus elle est commercialisée à un tarif très abordable pour ce niveau de qualité.

UVEX : Les pros de la protection professionnelle

Marque qui officie dans le domaine de la protection professionnelle depuis des décennies, les Allemands d'UVEX se sont tourné vers les équipements de protection dans le sport avec une filiale dédiée : Uvex-sports.

Le savoir-faire en matière de confort et de protectiondu fabricant n'est pas en reste puisque UVEX produit des lunettes pour (presque) tout les types de situation. La technologie photochromique est dénommée variomatic et propose une variation de teinte entre les catégories 1 et 3.

Le modèle Sportstyle 804 V est mis en avant par UVEX pour la pratique VTT avec la technologie variomatic.

Avec un grand écran courbe panoramique, la protection des rayons lumineux est bonne. La teinte des verres se fait en moins de 30s et la protection UV est de 100%. Les lunettes n'ont pas de monture afin que l'angle de vision ne soit pas restreint. Cela signifie que la protection contre le vent est un peu plus light que sur d'autres modèles/montures, mais la ventilation est meilleure et très efficace contre la formation de buée (les verres ont aussi un traitement anti-buée). Les branches et les plaquettes de nez sont recouvertes de grips caoutchouc qui peuvent être ajustés pour un maintien optimal.

uvex sportstyle 804

Alternatives aux verres photochromiques

Toutes les marques ne proposent pas des produits avec verres photochromiques et ont fait le choix d’autres technologies qui sont également adaptées au VTT.

C’est le cas de POC avec Clarity et Oakley avec Prizm en particulier. Les deux technologies de verres de ces marques.

POC : Un style engagé

POC a débuté dans le ski et s’est rapidement imposé comme un accessoiriste haut de gamme pour la sécurité à VTT. Les lunettes de soleil ne font pas exception à la réputation de la marque suédoise qui propose des produits au design simple et léché.

POC a développé les verres Clarity en collaboration avec la société Carl Zeiss Vision, un fabricant très réputé pour la qualité de ses optiques dans le monde de la photo, afin d’allier la protection adéquate tout en conservant le taux de lumière et le contraste adapté à toute situation.

On a testé les modèles CRAVE et ASPIRE, tous deux équipés des verres clarity teintés bronze en catégorie 2. Les verres sont interchangeables et peuvent être achetés séparément pour être montés en fonction de l’utilisation (VTT - vélo de route) ou des conditions météo.

Le style POC est engagé, il ne laisse résolument pas indifférent mais le bénéfice est net : le champ de vision est extra large, optimal et sans distorsion. La vue est panoramique ! Les lunettes sont légères et confortables. Elles n'exercent pas de pression douloureuse ni sur les tempes ni sur le nez. Elle restent bien en place sans glisser. La circulation d'air et protection des flux d’air est excellente (les plus sensibles au moindre courant d'air sur les yeux, seront comblés, la protection est optimale); Lors des passage en sous bois et donc des changements de luminosité, le comportement des verres de catégorie 2 est très bon, la clarté de la vision et le contraste restent bien préservés; Seul bémol : prévoir un chiffon microfibre, quelques gouttes de sueur peuvent déperler et l’essuyage laisse des traces.

Une préférence pour la modèle ASPIRE qui transpose au monde du vélo, le concept du masque de ski : un écran extra large très englobant qui donne une sensation de sécurité et une protection globale excellente tout en sublimant la vision. Pas facile à porter ailleurs qu’en faisant du vélo, mais la protection est parfaite et la qualité des verres utilisés par POC est excellente.

POC Aspire

Oakley : PRIZM c’est clair

Bien qu'elle ait des verres photochromiques au catalogue, la marque californienne préfère concentrer sa communication sur la technologie PRIZM.

Développés par Oakley, les verres PRIZM filtrent la lumière avec précision et boostent les couleurs. Les couleurs sont ainsi ajustées pour optimiser le contraste et améliorer la visibilité.

Pour le VTT le modèle FLAK 2.0 équipé de verres Trail Torch est recommandé.

Oakley flak 2 trail torch

Côté optique, l'écran Prizm Trail Torch est conçu pour permettre une meilleure visibilité sur les sentiers, en particulier en forêt, en améliorant la vivacité des couleurs, le contraste, et la perception de la profondeur (très pratique pour les racines et les à faible contraste).

La couleur de base rose avec une finition extérieure en miroir iridium donne au verre une apparence rouge du plus bel effet.

En situation c’est vraiment pas mal, les montures sont englobantes et ne se font pas sentir. La monture est légère et résistante, et la courbure des verres élargit la vision périphérique tout en offrant une couverture améliorant la protection latérale contre le soleil et le flux d’air. Les branches sont équipées de grips en matière adhérente et le maintien est parfait.

Oakley est sur un segment assez haut de gamme et propose un produit très bien fini qui conforte le sérieux de la marque sur les lunettes de sport.

Conclusion

Beaucoup hésitent à mettre le prix dans des lunettes parce qu'ils les perdent souvent…

Mais pourquoi les perdent-ils ?

Parce qu’ils les enlèvent

Pourquoi les enlèvent-ils ?

Parce qu’elles les gênent : confort, luminosité, buée, etc.

Avec une bonne paire de lunettes photochromiques, il n'y a plus de raison de les enlever puisque les verres adaptent leur teinte en fonction de la luminosité. Certes l’investissement n’est pas neutre, mais le seul risque reste de les casser dans une chute... et a priori, ça n'arrive pas tous les jours, heureusement !

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