Comment installer un MNT fiable dans un GPS TwoNav

Conseils Matériel GPS Cartographie 3 minutes
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Un Modèle Numérique de Terrain (MNT) est une représentation de la surface d'un terrain ou d'une planète, créée à partir des données d'altitude du terrain. La précision d’un fichier altimétrique (Modèle Numérique de Terrain) dépend :

  • De la qualité des données d’altitude (Précision et moyens utilisés pour les relevés),
  • De la taille des mailles ou pixels,
  • De la précision horizontale de localisation de ces mailles.

Pour l’utilisateur d’un MNT, le bon test pour évaluer la fiabilité d’un "MNT" c’est de visualiser la surface d’un lac en 3D.

Les fichiers "*.CDEM" fournis par TwoNav pour leurs GPS ou pour LAND ne sont pas très fiables.

Ce "tuto" donne le mode d’emploi pour charger des “tuiles” altimétriques fiables, pour les GPS TwoNav et le logiciel LAND.

Les données sont disponibles pour toute l’Europe.

Vous pouvez vous constituer un fichier couvrant un pays ou juste un secteur géographique afin d'économiser" la mémoire utile.

Les modèles 1 " sont divisés en tuiles de fichier 1 ° x1 ° et sont disponibles au format SRTM (.hgt), pour une taille de maille 22 x 31 m selon la latitude, format qui est utilisé dans le monde entier et utilisé par de nombreux logiciels. Ils sont identifiés par leurs coordonnées exemple N43E004 (43° nord, 4°est)

Téléchargement et installation dans LAND

  1. Se connecter au site https://data.opendataportal.at/dataset/dtm-france

  1. Télécharger les dalles correspondant au pays ou au secteur géographique choisi.

  1. Extraire les fichiers.HGT des fichiers.ZIP téléchargés

  2. Dans LAND charger chaque fichier .HGT

  1. Dans LAND, tous les .hgt voulus étant ouverts, fermer les autres

  1. Faire "Unir ces DEMS", le temps de compilation peut être long selon la quantité de dalles à réunir (choisir l’extension cdem), pour un fichier au format .CDEM utilisable sur les GPS Twonav.

Cartographie "tuile" OSM et “tuile” MNT dans LAND, tout est transposable dans le GPS et 100% gratuit !

Utilisation du fichier altimétrique

L’article du blog sur les altitudes inexactes expose la problématique de l’altimétrie et du dénivelé avec un GPS, le principe est transposable aux montres GPS ainsi qu’aux applications des smartphone.

Plusieurs "techniques" sont mises en oeuvre par les fabricants pour “gommer” ces imprécisions, le filtrage (moyenne glissante) des données d’altitude, l’utilisation d’un capteur barométrique, ou d’un Modèle Numérique de Terrain.

L’altitude GPS est "bruitée", c’est-à-dire qu’elle bouge autour d’une valeur moyenne, l’altitude barométrique est elle soumise aux aléas de la pression atmosphérique et de la température donc de la météo et les fichiers MNT peuvent être imprécis.

L’hybridation du baromètre et du GPS ou du MNT et du GPS se base sur le principe suivant:

  • Sur un temps long, la variation de l’altitude barométrique est biaisée par l’évolution de la MTO (Pression et température),
  • Sur un temps long, le "bruit" de l’altitude GPS est aisément éliminé par filtrage,
  • Sur un temps long, les erreurs de MNT sont assimilables à du bruit, par conséquent éliminé par filtrage.

calage altitude GPS

L’hybridation consiste à calculer l’altitude moyenne du GPS ou du MNT et à extraire la variation d’altitude. Par exemple durant les 15 dernières minutes l’altitude filtrée du bruit (GPS ou MNT) est augmentée de 100 m, or durant la même période l’altitude délivrée par le baromètre a progressé de 150 m. En toute logique la variation d’altitude devrait être la même. La connaissance des propriétés de ces senseurs permet de "recaler" le baromètre de -50 m.

Régulièrement, l’altitude issue du baromètre est recalée comme le ferait un randonneur ou un alpiniste en consultant la carte IGN.

Zestycastor
Zestycastor est un contributeur très actif sur UtagawaVTT

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