Les meilleurs lampes VTT 2022 pour la rando de nuit 🌜

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Matériel Eclairage Nocturne

L’envie de rouler de nuit vous dĂ©mange ? Il est temps de franchir le pas.

Pour tenter l’expĂ©rience de la rando nocturne Ă  VTT il faut impĂ©rativement une lampe adaptĂ©e : pas question d'utiliser la frontale de camping vous allez vous mettre au tas 😊.

Rouler la nuit, c’est :

  • faire du vĂ©lo d’ambiance 🩇,
  • c’est prendre des sentiers que vous connaissez par cƓur et les redĂ©couvrir sous un autre angle,
  • c’est profiter du silence, de la possibilitĂ© de croiser des animaux qui ne sortent pas le jour,
  • c’est avoir une impression de vitesse en effet tunnel qui n’existe pas la journĂ©e,
  • c'est dĂ©couvrir ou retrouver des sensations diffĂ©rentes.

Les bois sont calmes, peu fréquentés, apaisants et le halo de lumiÚre émis par la lampe oblige à se concentrer uniquement sur sa trajectoire sans se laisser distraire par les arbres qui défilent.

Le champ de vision est rĂ©duit et l’impression de vitesse dĂ©cuplĂ©e.

C’est une autre expĂ©rience du VTT.

La nuit s’il n’y avait qu’une seule rĂšgle ce serait : il faut bien voir et ĂȘtre vu !

Pour en profiter, il faut le bon Ă©quipement, voici donc quelques conseils et un tour d’horizon des Ă©clairage VTT que nous recommandons pour vous aider Ă  bien choisir et profiter de belles sorties vĂ©lo la nuit 🌜.

Préparez votre parcours

Nuit sur aix les bains

La nuit, pas question de partir Ă  l’aventure. Choisissez un parcours que vous connaissez bien, que vous avez repĂ©rĂ© de jour. PrivilĂ©giez l’aspect ludique Ă  l’aspect technico-physique. C’est une sortie pour se faire plaisir, pas une sortie galĂšre.

Les impressions de distances ne sont pas les mĂȘmes, la capacitĂ© d'anticipation est rĂ©duite. Evitez absolument les sorties avec poussage ou portage, une vraie galĂšre lorsque votre Ă©clairage principal est installĂ© sur votre cintre (du coup on vous recommande d'en avoir 2 !).

Pour vous aider, tous ces critÚres de sélection sont disponibles sur le moteur de recherche d'itinéraires de UtagawaVTT

L'Ă©quipement du cycliste doit ĂȘtre adaptĂ©

phare vélo nocturne

Le gilet rĂ©flĂ©chissant haute visibilitĂ© est obligatoire depuis 2008 si vous roulez sur route, et il y a de grandes chances que vous passiez par le rĂ©seau routier lors de votre sortie VTT. Cependant, le gilet prĂ©sent dans votre voiture n’est pas du tout adaptĂ© Ă  la pratique sportive. Celui-ci doit obligatoirement ĂȘtre conforme Ă  la norme EN 1150.

En plus du gilet, vous pouvez opter pour des brassards rĂ©flĂ©chissants Ă  porter aux bras et/ou aux jambes. Votre visibilitĂ© nocturne n’en sera que meilleure et l’utilisation au niveau des jambes attirera l’attention de l’automobiliste en raison du mouvement.

La loi impose aussi la présence de catadioptres sur le VTT.

MĂȘme si les forces de l’ordre font preuve d’une certaine tolĂ©rance, ne nĂ©gligez pas l'installation (Ă  minima partielle) de ces dispositifs, il en va de votre sĂ©curitĂ©.

Vous pouvez également équiper votre vélo avec de réflecteurs de rayons, c'est léger, peu cher et cela reste esthétique.

reflecteur rayons

Enfin, n’oubliez pas que la nuit, il fait plus frais, voire froid ❄. Ne nĂ©gligez donc pas de prendre de quoi bien vous couvrir avec un vĂȘtement thermique, avec potentiellement des gants longs et des chaussettes thermiques. Ce sont les extrĂ©mitĂ©s 👣 qui sont les plus sensibles.

Les critĂšres de choix d'un Ă©clairage

Plusieurs critÚres techniques sont à prendre en compte pour choisir sa lampe vélo.

La puissance du flux lumineux

La puissance de la lampe transmise à l’Ɠil s’exprime en Lumen.

Plus la valeur est importante, plus la puissance d’éclairage est forte. On estime qu’il faut que votre lumiĂšre VTT dispose de 800 Ă  1000 lumens Ă  minima pour rouler sereinement.

Attention toutefois aux puissances annoncĂ©es par certains fabricants de phares, reportez-vous toujours aux tests en conditions pour avoir une idĂ©e correcte, le lumen n’a pas vraiment pas la mĂȘme valeur en fonction du fabricant (sic !). Donc visez toujours une marge de sĂ©curitĂ© Ă  la hausse.

Sur le casque ou sur le guidon ?

La fixation de l'Ă©clairage vĂ©lo sur le cintre (guidon) est la plus pratique et celle Ă  privilĂ©gier dans la plupart des cas
 mais elle peut ne pas suffire si vous partez sur des sentiers trĂšs sinueux. En effet, au premier virage serrĂ©, le VTT est encore en ligne droite, le phare Ă©claire loin devant alors qu’il faudra voir lĂ  oĂč ça tourne. Cela peut ĂȘtre compensĂ© par des lampes dont le focus du faisceau est modulable, mais il est mieux de se rassurer avec une lumiĂšre supplĂ©mentaire moins puissante sur le casque. En effet, lorsqu’elle est installĂ©e sur le casque, le faisceau le la lampe VTT suit parfaitement votre regard.

La solution est donc d’avoir deux lumiĂšres vĂ©lo : l'une sur le cintre pour Ă©clairer tout l’environnement depuis la roue avant, l'autre sur le casque pour vous permettre d’éclairer les courbes ou au cas oĂč vous auriez un problĂšme avec votre lampe principale.

Phare pour vélo la nuit

L'autonomie de la batterie

L’autonomie est un paramĂštre clĂ©, c’est celui qui permet de calibrer la durĂ©e de sa sortie. Les donnĂ©es d’autonomie des Ă©clairage vĂ©lo sont mesurĂ©es par les fabricants en conditions idĂ©ales. Sur le terrain, avec des tempĂ©ratures plus fraĂźches, la batterie perdra de sa vigueur sans compter son usure dans le temps. Avec des capacitĂ©s supĂ©rieures Ă  2h00, il y a largement de quoi planifier de belles balades.

Batterie intégrée ou déportée ?

C’est une question de goĂ»t, une batterie intĂ©grĂ©e c’est moins de cĂąbles sur le cadre du VTT, mais c’est plus d’inertie sur le cintre ou sur la tĂȘte et cela peut ĂȘtre parfois gĂȘnant. Une batterie dĂ©portĂ©e ça se change plus facilement pendant la balade avec une recharge dans le sac Ă  dos.

Certains fabricants d'éclairages vélo comme Ravemen ou LedLenser permettent également de recharger un périphérique USB comme un smartphone ou un GPS à partir de la (grosse) batterie de la lampe.

Le budget

Il y a de tout, de la petite lampe vĂ©lo Ă  quelques euros (et qui ne sera pas adaptĂ©e) Ă  des phares VTT proposĂ©s Ă  prix vertigineux. Évidemment Ă  partir d’un certain tarif (disons au-delĂ  de 300€), c’est la notoriĂ©tĂ© de la marque, le luxe de coffret et de ses options qui “justifient” le prix.

Cependant si l’on se contente des critùres basiques, il y a de trùs bonnes lampes à trouver entre 40€ et 200€.

Éclairages VTT : Nos recommandations

Voici une sélection de 5 lampes pour votre vélo que nous avons testé et que nous recommandons pour vous apporter un éclairage efficace et agréable.

Lampe VTT générique et économique : éclairage VTT à prix tout petit pour bien débuter

Lampe vélo puissante et économique pas chÚre

La lampe vélo générique est un excellent rapport qualité-prix (design et fabrication 100% chinoise).

Elle dĂ©livre, d'aprĂšs le fabricant, une puissance maximale d'Ă©clairage de 6000 lumens (!). Ces chiffres sont Ă  prendre avec circonspection ! NĂ©anmoins son faisceau est suffisamment large pour Ă©clairer confortablement devant, mais aussi sur les cĂŽtĂ©s, ce qui est indispensable pour anticiper les obstacles lors des randos nocturnes Ă  VTT. La lumiĂšre dispose de 4 modes d’éclairage des LEDs : 3 puissances diffĂ©rentes en fonction du nombre de LEDs allumĂ©es et un mode clignotant. La batterie est dĂ©portĂ©e offre 6 heures d’autonomie Ă  puissance faible ou 2 heures Ă  pleine puissance (donnĂ©es du constructeur
 dans la pratique cela varie entre 1 heure et 1H30). Elle s'installe sur le cintre du vĂ©lo grĂące Ă  un Ă©lastique ce qui lui permet d'ĂȘtre amovible facilement.

Attention Ă  la qualitĂ© de la batterie qui peut ĂȘtre alĂ©atoire (on vous aura prĂ©venus 😊). Nous recommandons d’acheter une batterie de rechange en mĂȘme temps.

Spanninga Thor : une lumiĂšre vĂ©lo tout terrain hautes performances 🚀

lampe spanninga thor

La Spanninga Thor a une autonomie de prĂšs de 4 heures en pleine puissance, elle dĂ©livre un puissant Ă©clairage de 1100 lumens (donnĂ©es constructeur) idĂ©al pour les balades en forĂȘt, la finition est trĂšs bonne et elle rĂ©siste aux intempĂ©ries.

2 modes de fonctionnement sont au menu : un mode boost trĂšs puissant et un mode Ă©co pour rĂ©duire la consommation pendant les montĂ©es et les liaisons. Le bouton est suffisamment ergonomique et accessible pour ĂȘtre manipulĂ© mĂȘme sur le casque. Il est lumineux et sa couleur Ă©volue en fonction du niveau de charge.

Petite, la lampe est livrĂ©e dans une mallette de rangement haut de gamme avec tous les accessoires nĂ©cessaires. Le produit vient avec des accessoires permettant de fixer la lampe soit sur le casque, soit sur le guidon. La lampe elle-mĂȘme est compacte et les finitions sont au top.

Pour un prix qui reste tout de mĂȘme abordable, l'Ă©clairage fourni est adaptĂ© pour bien y voir, mĂȘme lors des sections rapides ou des parties techniques. L'autonomie est trĂšs confortable et suffisante dans le cadre de sorties nocturnes. Un bon produit, trĂšs bien fini, pour des sessions de nuit pleines de fun.

Dans la mĂȘme gamme et avec quasi les mĂȘme caractĂ©ristiques que la lampe Thor, la lampe EXR1100 de chez K-Lamp est une excellente alternative qui vous donnera Ă©galement satisfaction avec un produit d'un fabricant français de trĂšs bonne facture. Notons qu'Ă  l'usage et en situation, les caractĂ©ristiques de la EXR1100 dĂ©passent lĂ©gĂšrement la Spanninga en puissance et en autonomie. Elle dispose d'un Ă©clairage arriĂšre trĂšs utile en version montage sur le casque. Cependant, les finitions sont un peu en dessous ce qui laisse Ă  la Thor un avantage minime. A considĂ©rer sĂ©rieusement Ă©galement pour du vĂ©lotaf ou de l'itinĂ©rance grĂące Ă  la possibilitĂ© d'utiliser un large spectre de sources de courant allant de 3.7V Ă  8.4V (comme un powerbank par exemple).

Led Lenser H19R signature : un phare vĂ©lo complet haut de gamme 🌟

Led Lenser H19R

Lampe bifaisceau, 4000 lumens avec possibilitĂ© de changer le focus (faisceau concentrĂ© ou large) et configurable par application via Bluetooth. De 4 Ă  20 heures d'autonomie annoncĂ©e et un poids infĂ©rieur Ă  200 grammes pour la tĂȘte d'Ă©clairage et un peu plus de 370 g avec la batterie et les cĂąbles. Waterproof IPX6 pour pouvoir rouler sous la pluie.

On est bien dans les normes de ce qui se fait de mieux.

Ce qui saute aux yeux de prime abord, c'est le nombre d'accessoires dans la mallette qui est luxueuse pour un produit de ce type :

  • Montage sur le guidon
  • Montage sur le casque
  • Montage sur un accessoire GoPro
  • Montage en frontale
  • Cordon d'extension pour batterie
  • Montage pour un pied d'appareil photo (??? oui, en fait ce produit est multi-usage, il peut mĂȘme ĂȘtre transformĂ© en lampe torche en connectant la lampe directement Ă  la batterie)

Et puis les bonnes surprises continuent avec un chargeur avec indice de charge et... la possibilitĂ© d'utiliser la batterie comme chargeur USB !

Ce n'est pas simplement un phare pour votre VTT, c'est un éclairage multi-usage : lumiÚre pour photographie ou vidéo, lampe torche


Force est de constater que c'est trÚs bien pensé et trÚs bien fini. Les connecteurs ont des systÚmes anti arrachement, les fils ont des attaches aux bons endroits, tout s'imbrique et s'installe en un tournemain. Les ingénieurs d'outre-Rhin n'y sont vraisemblablement pas pour rien, et l'on a vraiment l'impression d'avoir entre les mains la Mercedes des lampes.

Petit bémol, tout est en plastique, certes de qualité, mais à ce prix on aurait pensé trouver un matérieu plus luxueux : cela n'a pas la classe d'une finition en aluminium.

K-Lamp EXR1700 : La lampe frontale VTT Ă  la française qui allume large et lĂ©ger đŸ‡«đŸ‡·

K-lamp EXR1700

Cocorico 🐓 !

Nous avons un fabricant de lampe vélo en France et qui fait de la qualité sans compromis et à prix trÚs contenus : c'est la société K-lamp basée dans le sud-ouest.

K-lamp base sa stratĂ©gie sur des produits adaptĂ©s au VTT : Faisceau large, lĂ©ger pour ĂȘtre portĂ© sur le casque, puissance adaptable, finition au top.

Convaincue que dans le milieu, il vaut mieux faire parler de soi que parler de soi, K-lamp est en train de réussir le pari de la notoriété grùce au bouche-à-oreille (regardez les commentaires de cet article...). Ce n'est pas par hasard, car la qualité des produits est au rendez-vous et tout ce qui est annoncé par le fabricant est basé sur des calculs sérieux et les parties nécessitant une certification CE (batteries, chargeurs...) sont validées par des organismes indépendants.

Le modĂšle EXR1700 fait partie du haut de gamme VTT de la marque et titre moins de 80g sur la balance. Le phare vĂ©lo est destinĂ© a ĂȘtre installĂ© sur le casque, bien qu'en option la K-Lamp EXR1700 peut aussi ĂȘtre montĂ©e sur le guidon. L'installation sur le casque prend 2 minutes grĂące Ă  un systĂšme ingĂ©nieux de sangles, l'orientation du faisceau haut/bas est trĂšs aisĂ©e, un peu comme chez GoPro. La batterie s'installe dans le sac d'hydratation ou sur le cadre grĂące Ă  des scratchs prĂ©vus Ă  cet effet.

La lampe vélo propose un faisceau large pour pouvoir obtenir une vision claire du terrain. Innovation intéressante, une petite casquette réoriente les photons dans la bonne direction pour des trajectoires VTT optimales. TrÚs efficace sur le terrain, on voit trÚs bien et on ne sent pas le poids de l'éclairage sur le casque.

Cet Ă©clairage affiche une autonomie entre 2h20 et 5h en fonction de l'utilisation.

Elle possĂšde 2 LEDs et optiques personnalisables en fonction des besoins de l'utilisateur et des LEDs arriĂšre rouges pour ĂȘtre vu de dos. Pratique, elle est pilotable par une tĂ©lĂ©commande qui s'installe sur le guidon et qui Ă©vite de mettre la main sur la tĂȘte chaque fois que l'on veut moduler la puissance.

Kryptonite Alley F-800 : Le phare vélo "tout intégré" léger

Alley F-800

La lampe Kryptonite Alley-F800 est trÚs compacte et dispose d'une batterie intégrée. Elle délivre 800 lumens en 6 modes avec puissance modulable.

La lampe s'installe extrĂȘmement facilement et sans outil sur le cintre grĂące Ă  une pince bien pensĂ©e. En moins de 30 secondes, le tour est jouĂ© et un systĂšme de tendeur/blocage l'empĂȘche de bouger malgrĂ© les vibrations. Vraisemblablement l'un des meilleurs systĂšmes de fixation du marchĂ© pour le VTT et vĂ©lo.

Elle se recharge via USB et un témoin lumineux indique la charge de la batterie (rouge, jaune, vert) qui est logée dans le corps de la lampe, du coup, il n'y a pas de fil entre la batterie et le corps de LEDs.

2 innovations intéressantes sur ce produit plutÎt bien fini :

  • la lumiĂšre passe automatiquement en mode Ă©conomique dĂšs que la charge de la batterie passe en dessous de 10%.
  • 2 petits orifices sont prĂ©sents sur les cotĂ©s de la LED ce qui permet, en cas de roulage sur le rĂ©seau routier de bien se faire voir latĂ©ralement lors de dĂ©passements ou de croisements.

A l'usage, la lampe éclaire correctement pour une 800 lumens, elle est plutÎt adaptée pour une utilisation VTT sur terrain connu et sans partie technique, on aura tendance à l'utiliser à pleine puissance ce qui donne une autonomie de 1h30 maximum. Pour une utilisation plus soutenue, mieux vaut se diriger vers un modÚle avec plus de lumens et plus d'autonomie.

Elle est idéale comme lampe de cintre en complément d'une lampe vélo de casque.

Comme alternative, on pourra se tourner vers la lampe NITERIDER LUMINA OLED 1200 BOOST, une lumiÚre vélo avec alimentation intégrée qui s'installe sur le cintre du vélo. Avec une autonomie en pleine puissance de 2H environ elle est une bon complément à un éclairage sur le casque. Elle dispose de plusieurs modes d'éclairage en continu pour faire varier la puissance. La charge est rapide et se fait grace à un port USB. Son systÚme de fixation est solide et rapide à l'installation.

Et pour l'arriĂšre ?

La convention pour l'Ă©clairage Ă  l'arriĂšre est d'avoir une lumiĂšre qui s'allume en rouge 🔮 .

L'objectif est d'ĂȘtre vu par les autres : compagnons de sortie ou vĂ©hicules lorsque l'on utilise le rĂ©seau routier de nuit.

Il faut une lampe vélo arriÚre qui :

  • soit suffisamment brillante pour bien ĂȘtre vu,
  • rĂ©siste aux projections de boue et Ă  l'humiditĂ©,
  • se recharge rapidement et de prĂ©fĂ©rence via une connexion USB (Ă©viter les produits Ă  pile),
  • dispose d'une bonne autonomie de la batterie,
  • s'installe facilement sous la selle ou sur le tube de selle (si vous avez un garde-boue ou une sacoche de selle par exemple).

Nous avons testé plusieurs lumiÚres arriÚre de vélo et un seul type a vraiment retenu notre attention, car il fait plus que les spécifications minimales.

Ce type d'éclairage arriÚre est en effet doté d'un accéléromÚtre lui permettant de détecter les freinages et le mouvement. Grùce à cela, pas besoin de se soucier de la lampe : elle s'allume automatiquement lorsque vous montez sur le vélo, et en cas de freinage elle s'allume plus intensément comme sur une voiture. Les LEDs s'éteignent automatiquement au bout de quelques dizaines de secondes lorsqu'il n'y a plus de mouvement.

Elle dispose d'un algorithme auto adaptatif permettant de dĂ©tecter le freinage quand bien mĂȘme le vĂ©lo serait en montĂ©e ou en descente. Une vraie lampe intelligente (smart tail light).

Enfin, la lampe propose plusieurs modes d'allumage (scintillement, battements), elle est esthétique et relativement bon marché vu ses fonctionnalités.

Il s'agit de la lampe arriÚre Enfitnix Xlite100 qui dispose de nombreux clones vendus sous de nombreux noms différents. On vous recommande de prendre l'originale...

Attention Ă  bien choisir un mode de fixation adaptĂ©, sous la selle (attention au garde boue) ou sur la tige de selle (attention aux selles tĂ©lescopiques). Avec les roues 29 pouces, sur certains vĂ©los avec des cadres de petite taille et en tout suspendu, le feu fixĂ© sur la tige de selle a tendance Ă  se retrouver cachĂ© par la (grande) roue une fois le pilote installĂ© sur le VTT (enfoncement de l'amortisseur), ce qui enlĂšve tout l'intĂ©rĂȘt du dispositif.

LumiÚre vélo arriÚre Enfitnix xlight100

Comme alternative on se tournera vers la lumiÚre arriÚre de vélo CL 06 de Ravemen. Doté de quatre ensembles de LED COB et de capteurs intégrés de freinage et de phares, il fournit un maximum de 50 lumens LED en mode flash d'avertissement. Plus cher que le Xlite100, il est plus puissant et est capable de détecter des phares pour signaler le cycliste avec un flash puissant.

Quel est le meilleur Ă©clairage VTT ?

C’est une question de budget et d'utilisation ! On vous liste nos prĂ©fĂ©rĂ©es ci-dessous en fonction de votre usage.

Produit Parfait pour
Spanninga Thor đŸ„‡

D'une qualité irréprochable. La lampe est pratique, éclaire trÚs bien et est certifiée contre les projections d'eau avec un excellent rapport qualité prix.

C'est une de nos recommandations 😍, vous ne pourrez pas vous tromper !

Pratiquant régulier qui recherche la qualité au juste prix
Led Lenser

Lampe haut de gamme avec batterie déporté et éclairage trÚs puissant. Qualité Allemande irréprochable, pour un budget élevé mais pleinement justifié.

Pratiquant régulier du cyclisme nocturne tourné vers le haut de gamme
Eco-GĂ©nĂ©rique đŸ’Č

Dans cette gamme de prix, difficile d'ĂȘtre trop exigeant sur la qualitĂ© de l'Ă©clairage. La lampe vĂ©lo fait le job et Ă©claire (peut ĂȘtre pas autant que ce qui est annoncĂ© par le fabricant)..., mais la qualitĂ© peut ĂȘtre alĂ©atoire en particulier sur l'autonomie de la batterie (trĂšs bien en lampe de secours ou en phare complĂ©mentaire).

Peu de risque Ă  l'achat vu le prix !

Budget serré, premiÚre virées nocturnes
K-Lamp EXR1700 ❀

Conçue et assemblĂ©e en France đŸ‡«đŸ‡·. Éclairage trĂšs puissant, cette lampe pour vĂ©lo est lĂ©gĂšre Ă  porter sur le casque et a un trĂšs bonne autonomie. La tĂ©lĂ©commande au guidon est un vrai plus.

Le coup de cƓur de notre dossier.

Pratiquant exigeant et patriote Ă©conomique
Feu arriĂšre : ENFITNIX Xlite 100

Une lampe arriĂšre "feu rouge" ⭕ pour ĂȘtre vu, en mode tout automatique, qui indique les freinages. Le feu est lĂ©ger, dispose d'une bonne autonomie et est rechargeable par USB tout simplement.

Tout le monde devrait en avoir une pour ĂȘtre vu la nuit.

Etre vu la nuit par l'arriĂšre

Le trinĂŽme pour y voir comme en plein jour

Pour une installation facile, une autonomie de 3h et plein de lumens, voici notre parti pris.

klamp exr1700 et kryptonite exr 1700 Ă  pleine puissance

Sur le casque : K-Lamp EXR1700 pour l'autonomie, la puissance lumineuse et la télécommande hyper pratique.

Sur le cintre : Kryptonite Alley F-800 pour son poids, sa batterie intĂ©grĂ©e et sa facilitĂ© d'installation OU K-Lamp EXR1100 qui peut ĂȘtre achetĂ©e en mĂȘme temps que la EXR1700 pour mutualiser les frais de port.

ArriĂšre : Enfitnix Xlite100 pour ne pas avoir Ă  y penser, tout est automatique, elle reste en permanence sur le VTT.

Si vous voulez encore plus de puissance c'est possible 😏.

Garder un poste de pilotage ergonomique

Si vous avez plusieurs instruments sur votre poste de pilotage, il est parfois difficile de s'y retrouver entre les commandes du VTT et les accessoires de navigation et d'Ă©clairage.

De plus, les cintres actuels sont surdimensionnés au niveau de la potence et ont un diamÚtre plus fin un niveau des grips ce qui rends le maintien des instruments parfois aléatoire.

Pour éviter cette galÚre, il est possible d'installer une barre d'extension sur le cintre ; cela permet de retrouver un confort et une ergonomie optimale pour manipuler les différents accessoires : GPS, Lampe, Smartphone, sans que cela soit un handicap pour le pilotage.

On ne trouvait pas le produit parfait pour nous, du coup on l'a fait fabriquer 😎 et on le propose sur la boutique du site.

Extension de cintre VTT

📾 : Vaude, Boris

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