Raid VTT : Le guide complet pour une préparation sans faille

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Matériel Voyage Bikepacking Itinérance

Voici des conseils pour préparer un raid de plusieurs centaines de kilomètres réalisé dans les conditions suivantes :

  • Autonomie pour une journée
  • Nuits en hébergements
  • Pas d'assistance
  • Repas frugal le midi et bon repas le soir au restaurant ou chez l'habitant

Cette formule a été testée avec succès lors du chemin de Saint Jacques de Compostelle et lors de la Grande traversée du Jura.

Transporter l'équipement

  • Un sac à dos près du corps d'environ 30 Litres avec poche à eau intégrée (type Impetro Gear) et protection imperméable

sac à dos Vaude Bike Alpin

  • Une sacoche de cintre avec protection imperméable : Pour le petit matériel léger qu'il faut accéder souvent ou dans l'urgence comme la trousse de secours.

sacoche VTT

Prendre un modèle avec fixations solides !

sacoche selle

Le matériel technique pour le VTT

  • 1 Patte de dérailleur
  • 1 Dérailleur arrière
  • 1 Câble de dérailleur
  • 1 Paire de plaquettes/patins de freins
  • 1 Brosse
  • 1 Chiffon (pour essuyer et lubrifier la chaine et les plongeurs de fourche/amortisseur)
  • 1 Lubrifiant en burette pour la chaine pendant toute la durée du raid
  • 3 Chambres à air de marque réputée (éviter le bas de gamme) en fonction du standard des jantes
  • 2 Démonte pneus en plastique solide
  • 1 Kit de rustines sans colle (cela évite d'avoir à porter la colle qui est toujours sèche quand on en a besoin...)

rustines

  • 1 Pompe, petite et légère, mais efficace (avec bague de valve en métal, pas en plastique, et qui pompe dans les 2 sens)
  • 1 Outil "tout-en-un", qui a démontré sa fiabilité (on aime bien crankbrothers)

multi tool

La trousse de secours

  • 1 Couverture de survie : Ce type de couverture est constitué d'un film mince de polyéthylène téréphtalate métallisé qui renvoie 90 % du rayonnement infrarouge qu'il reçoit. La couverture de survie peut protéger du froid ou de la chaleur, mais aussi de la pluie. En outre, son aspect brillant sur l'extérieur permet de rendre les blessés plus visibles.

couverture survie

  • Compresses stériles 7.5x7.5 cm
  • Pansements stériles 10x15 cm
  • Bande Coheban (genre sparadrap)
  • Dosettes de Bétadine dermique ou Biseptine (désinfectant)
  • Paracétamol non effervescent (pas pratique à prendre sinon)
  • Decontractyl en cas de douleur musculaire ou courbatures
  • Anti-inflammatoire (sur ordonnance) : Ibuprofène + crème pour les entorses ou tendinites type Ketum
  • Antalgique (sur ordonnance) pour faire face au coup dur (fracture)
  • Crème antibiotique pour les plaies type Fucidine (sur ordonnance)
  • Collyre désinfectant type Antalyre
  • 1 Tube de Biafine : en cas de coup de soleil et aussi pour le fessier après une longue journée sur la selle
  • Tiorfan en cas de diarrhées
  • Micropur pour purifier l'eau en cas d'incertitude sur la qualité
  • Crème solaire
  • Éventuellement crème anti moustiques

Équipement du cycliste

Attention : Ne rien prendre en coton, cela met trop le temps à sécher. Privilégier les textiles "Techniques", respirants, légers, agréables à porter, ils sèchent en un temps record.

  • 1 Veste thermique, respirant protège vent et protège pluie (en général quand il pleut et/ou qu'il y a du vent il fait froid) de préférence en textile Gore Tex

veste thermique

  • 2 Paires de gants : une "normale", une thermique
  • 2 maillots de vélo
  • 2 Tee shirts techniques légers et respirants dont un plus thermique que l'autre (en cas de nuit fraiche)
  • 1 Pull en textile micro polaire (chaud, léger et peu encombrant) et qui sèche vite
  • 2 Cuissards courts
  • 1 Pantalon technique léger (type randonnée)
  • 3 Paires de chaussettes technique cyclistes
  • 2 Caleçons (sous-vêtements)
  • 1 Poncho militaire pour la pluie forte (transformable en toile cirée pour faire un pique-nique ou en tente de fortune au cas où)
  • 1 Paire de chaussures de vélo
  • 1 Paire de chaussures légères pour "après le vélo"
  • 1 Casque
  • 1 Paire de lunettes de vélo, légère, anti buée, et pas trop sombres (verres catégorie 3 maximum)

lunettes VTT

La trousse de toilette

  • 1 Serviette de toilette en microfibres (très légère et ne prenant pas de volume tout en essuyant bien et en séchant vite.
  • 1 Gel douche / Shampooing
  • 1 Brosse à dents de voyage
  • 1 Petit tube de dentifrice
  • 1 Rasoir jetable
  • Cotons-tiges

Divers

  • 1 Sac de couchage "à viande" en soie ou microfibre pour le confort, la légèreté, la solidité et le faible volume
  • 1 Ficelle (pour la tente avec le Poncho et étendre le linge)
  • 1 Couteau suisse

couteau suisse

  • 1 Antivol
  • 1 Stylo
  • 1 GPS avec les routes/traces à suivre et les bonnes cartes en mémoire

GPS

  • 1 Chargeur de batteries pour l'électronique embarquée (GPS, téléphone)
  • 1 Téléphone portable + connectique pour le charger avec le chargeur de batteries ou un panneau solaire de rando lumtrack
  • Utiliser des sacs plastiques (type magasin de vêtement et congélation) pour faire des compartiments étanches, que le linge qui n'a pas fini de sécher n'humidifie pas tout les autres objets du sac.

Les documents

À protéger sous pochettes plastiques

  • Topo guide papier de secours du circuit et des hébergements
  • Carte d'identité ou passeport
  • Carte de crédit
  • Un document récapitulant : le groupe sanguin, nom de l'assurance, la mutuelle et l'assistance rapatriement avec numéro de contrat ou police et numéros de téléphone, personnes à prévenir en cas d'urgence.
  • Carte de sécurité sociale européenne (ou formulaire E111), si voyage en dehors de l'espace Européen contactez votre Caisse d'Assurance Maladie pour connaître la procédure (au moins un mois avant de partir).
  • Photocopie du permis de conduire
  • Quelques chèques
  • De l'argent cash pour les faux frais et certains prestataires ne prenant toujours pas la carte
  • Pass sanitaire en cas de pandémie

Avant de partir

Révision complète du VTT

Changer les éléments qui sont "limite" pour le Raid (câbles, plaquettes de frein, chaine, pneus) afin de réduire les problèmes pendant le voyage, graisser et lubrifier tous les éléments en mouvement qui doivent l'être, vérifier la tension des rayons et la voilure potentielle des roues..

Faire plusieurs sorties "en situation" avec tout le matériel pour s'y habituer et faire les ajustements nécessaires et s'assurer que les éléments changés prennent place.

Si vous roulez en pneus tubeless il est sage d'utiliser un produit préventif anti crevaison pour éviter les micro fuites et regonfler tous les matins...

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