Top des meilleurs GPS pour le VTT (2023)

Pour une utilisation adaptée au VTT, il est indispensable d'identifier les principaux critères de choix d’un GPS dédié au vélo.

Et autant le dire tout de suite : NON 👎, un GPS de voiture, un GPS vélo de route ou un smartphone n’est pas forcément adapté au VTT. On vous dit pourquoi plus loin.

Les critères à prendre en compte pour un GPS VTT sont nombreux, mais certains sont cruciaux pour une utilisation confortable.

Nous vous donnons des pistes pour choisir sans vous tromper et nos recommandations des produits actuels.

Attention, comme mentionné ci-dessus, ces critères sont assez différents entre une utilisation en vélo de route et une utilisation en VTT. Les GPS pour VTT sont plus proches de GPS "outdoor" ou de randonnées, qui valorisent la facilité de naviguer, que de GPS destinés au vélo de route dans l’esprit des fabricants (légers, petits, aérodynamiques et très très orientés performance 💪).

Les critères importants pour choisir un GPS VTT

1. Le type de cartographie utilisable sur le GPS et leur lisibilité : cartes topo IGN, cartes OpenStreetMap, cartes raster ou vectorielles, prix des cartes, possibilité de modifier ou d'améliorer les cartes,

2. L’autonomie : L’appareil doit pouvoir fonctionner sur une longue durée, à minima sur une sortie d’une journée, plus dans le cas d’itinérance, ainsi que la facilité et la vitesse de recharge des batteries (USB ou connectique spécifique) ou d'échanger la batterie,

3. La robustesse et l’étanchéité : une nécessité lors des sorties pluvieuses et boueuses,

4. La qualité de réception du signal : Votre situation géographique en dépend. Pendant vos sorties VTT, il est crucial de pouvoir connaitre sa localisation rapidement,

5. La taille et la lisibilité de l’écran en plein soleil et dans les endroits sombres comme les bois, sa capacité à varier la luminosité automatiquement en fonction de l’éclairage ambiant pour optimiser l'autonomie en conservant la lisibilité,

6. Le positionnement des boutons (éviter les GPS avec des boutons peu accessibles),

7. La capacité tactile de l’écran si celui-ci en dispose : il doit pouvoir être utilisable avec des gants et ne pas être trop sensible (en cas de pluie !),

8. Un altimètre aux performances efficaces, afin de déterminer avec précision votre altitude et estimer le reste à faire pour doser son effort, barométrique ou basé sur les informations GPS (moins précis),

9. La connectivité, pour connecter le GPS vélo à un PC ou un smartphone pour charger-décharger des traces, ou à un VAE ou des capteurs,

10. La compatibilité avec les normes (ex ANT+, Bluetooth Low Energy) pour y connecter des capteurs, de fréquence cardiaque, de vitesse, de cadence, voire de puissance,

11. Le système de fixation sur le cintre du VTT ou la potence qui doit être robuste et pratique,

12. La capacité à recalculer la route en cas de déviation de la trace : ce système, mis en avant pas plusieurs fabricants n’est encore pas totalement adapté au VTT (basé sur les information de la cartographie), mais peut s’avérer utile pour un retour rapide au point de départ ou une récupération du réseau routier (via les routes goudronnées).

Pourquoi il ne faut pas utiliser son Smartphone ?

Vous avez probablement un smartphone 📱, et les applications de navigation GPS pour téléphone remplacent quasiment parfaitement un GPS VTT. Cependant, les smartphones sont bien plus fragiles que les GPS outdoor, souvent plus chers et sont moins performants en terme d'autonomie de batterie et de précision de localisation.

D'ailleurs Apple vous rappelle que si vous ne souhaitez pas abîmer le système de stabilisation de l'appareil photo de votre téléphone il ne faut pas l'installer sur votre guidon. Vu le prix des derniers modèles, ça fait réfléchir.

En gros cela fait le job, mais si vous êtes un pratiquant régulier, vous toucherez vites les limites du smartphone, qui au départ, n'est pas fait pour se retrouver dans des conditions extrêmes comme sur le cintre d'un VTT à prendre la boue, la pluie et d'éventuelles chutes.

N'empêche que l'on peut avoir à la fois le GPS et son téléphone sur le cintre de son vélo ce qui est pratique pour prendre des appels, ou tout simplement prendre de belles photos 📸. On a d'ailleurs étudié les meilleurs supports de smartphone pour vélo.

Comparatif des meilleurs GPS pour VTT

En mode basique, le GPS VTT fonctionne comme un compteur classique et vous permet d’enregistrer vos positions, de calculer des statistiques et de retracer votre parcours à tout moment. Cette capacité est possible grâce au positionnement par satellite. L’appareil affiche toutes les informations relatives à votre performance et à votre localisation.

En fait il y a plusieurs services de positionnement via des constellations de satellites : l’américain GPS, le russe GLONASS, l’européen Galileo, le chinois Beidou (ou Compass). Les capteurs récents proposent de choisir quelle constellation utiliser pour obtenir la position, ou de toutes les utiliser en parallèle pour améliorer la géolocalisation (pratique dans des environnements contraints comme des vallées étroites en montagne).

L’américain Garmin est le leader incontesté du marché du GPS sportif, c’est le fabricant qui innove, talonné par quelques challengers assez agressifs, comme Wahoo, Hammerhead, le Taïwanais Bryton ou l’espagnol TwoNav.

Le spectre des produits et des fonctionnalités est large :

• Écrans tactiles et autonomies record via des écrans qui sont à la fois capteurs solaires,
• suivi de performances,
• localisation en temps réel pour être suivi à distance par ses proches, ou son groupe de VTTistes
• connectivité complète (WiFi, Bluetooth, BLE, ANT+, USB),
• fourniture de données cartographiques complètes : vectoriel, raster, IGN topo et OpenStreetMap,
• routage automatique pour rejoindre une destination (encore loin d'être adapté au VTT, on en parle dans ce dossier).

Coté tarif, les GPS haut de gamme comme le Garmin Edge 1040 sont à plus de 600 €.

De l'autre coté de l'échelle, certains GPS d’entrée de gamme comme le Bryton Rider 15 neo, sont extrêmement simples et très abordables à l’achat. Cependant, il s’agit plus de compteurs pour le suivi de statistiques, mais tout de même basé sur le système GPS. Vous pouvez lire les informations rudimentaires sur votre parcours (distance, temps, vitesse moyenne…) mais il n’y a pas de fonction cartographie. À réserver pour le suivi, mais à éliminer pour une utilisation en mode "aventure" et navigation avec guidage. Une montre connectée sans cartographie fait le même travail bien que l’offre tende à se rapprocher des fonctionnalités des GPS classiques.

Les GPS recommandés pour le VTT 🚵

Selon les marques, des modèles différents de GPS sont disponibles. Ils sont généralement conçus en fonction des besoins de fonctionnalités des pratiquants.

Plusieurs GPS VTT, qui peuvent être répandus dans la communauté cycliste, ne font pas fait partie de nos recommandations : il se peut que cela soit de très bons produits pour le vélo de route, mais pas forcement bien adapté au VTT, ou en tous les cas, au VTT tel que nous l’entendons sur UtagawaVTT, en mode découverte de destinations, de la nature et non pas en mode "performance" 🚀.

Nous n’incluons également pas dans nos recommandations les montres connectées qui ne sont pas très adaptées à une utilisation pour du guidage ou de la navigation (car l'écran est trop petit). Elles peuvent, en revanche, s’avérer un très bon complément pour enregistrer la trace, être suivies en temps réel tout en collectant des informations physiologiques comme la fréquence cardiaque et de manière plus générale les statistiques d'une activité sportive.

N’hésitez pas à lire notre dossier sur les montres GPS connectées pour le VTT.

Garmin Edge Explore 2 : Le chouchou abordable 😍

Le Garmin Edge Explore 2 est l'un de nos GPS préférés 😍, même face au super haut de gamme Garmin Edge 1040 l’un des GPS les plus performants du marché, modèle premium de la gamme des GPS dédiée au cyclisme de chez Garmin, mais qui est environ 2 fois plus cher.

Garmin a mis l’accent, avec le Edge Explore 2, sur la connectivité, la navigation et le tourisme plutôt que sur la performance, ce qui cible bien la population VTTiste.

Équipé d’un écran tactile performant et lumineux il est doté de série de la carte Garmin spécifique au vélo. Il utilise par ailleurs un générateur d’itinéraires populaires pour vous indiquer les itinéraires que les cyclistes empruntent le plus, avec des indications de navigation précises.

Il est compatible avec les accessoires de sécurité fabriqués par Garmin (radar arrière par exemple), les différents capteurs de performance (cardio, vitesse, cadence, puissance...) . L’autonomie selon le constructeur est donnée pour 16 h avec la possibilité de recharge en route sur batterie d'un VAE en moyennant une option supplémentaire.

Vous pouvez installer, en plus, la carte IGN Garmin France Topo, il vous en coutera quelques centaines d’euros supplémentaires. Vous pouvez même la customiser en suivant ce tutoriel ou même installer vos propres cartes gratuitement basées sur OpenStreetMap.

Le Garmin Edge Explore 2 enregistre en mémoire toutes les données disponibles et les rend utilisables en cas d’absence de couverture réseau. Par ailleurs, vous pouvez exploiter l’option du guidage virage par virage afin de vous assurer d’arriver à destination et la solution Climbup pour avoir une visibilité sur les montées à venir en mode navigation.

Pour les courses et randonnées en groupe, le Garmin Connect permet le partage de données entre cyclistes.

Sa haute connectivité (WiFi, Bluetooth, Ant+ et smartphone) lui permet d’être ultra communicant : connecté à un smartphone il permet de mettre à jour une position en temps réel pour un suivi de la progression. Pratique lorsque l'on roule seul.

Il est également connecté aux sites de traces Strava, Komoot et Wikiloc et bien sûr Garmin Connect pour le suivi de ses performances.

Le principal défaut de son prédécesseur, le Garmine Edge Explore 1, était l’absence de capteur barométrique ce qui est désormais résolu. Garmin l'a même doté d'un module améliorant la réception des satellites GPS.

Pour résumer :

Points positifs :

• Écran tactile
• Fonctionnalités pour la navigation et le tourisme complètes
• Autonomie, branchement optionnel à un VAE
• Prix

Points négatifs :

• Suivi de performances en groupe
• On cherche...

Bref un excellent produit, complet, efficace et pour un prix "moins Garmin" que d’habitude. Les aventuriers seront comblés, les fous de performances se dirigeront vers le 1040. Donc si vous cherchez un GPS simple d’utilisation sans suivi de performance alors c’est un excellent produit.

TwoNav Cross Plus : Les cartes raster super détaillées et la qualité de l'écran 🚀

Le TwoNav Cross Plus dispose d'une taille d’écran parfaite et d'une fluidité de l'affichage impeccable. Il est très lisible, bien lumineux même en condition d’ensoleillement important.

Conforme a la réputation de la marque, c’est un GPS de très bonne facture. La politique du constructeur Espagnol est de fabriquer local et non plus en Asie.

Il possède tout ce qu’il faut dans un boîtier solide et léger ou la batterie est intégrée et inamovible.

Ses forces ?

• L'utilisation multi constellation : GPS, Galileo, Baidu et Glonass
• La connectivité 5G, Wifi, double Bluetooth
• La possibilité d’avoir les les cartes IGN topo raster (aucun autre GPS ne propose cela) avec une mémoire interne suffisante pour avoir des pays complets
• L'opportunité de fabriquer ses cartes gratuitement
• La continuité d’utilisation entre les différents produits de la marque, y compris l’application pour smartphone TwoNav l’excellent logiciel de gestion de parcours et de cartographie Land
• La fonction de suivi temps réel SeeMe

Retour terrain

À l’usage le GPS, s’installe en 1 clic sur le cintre avec un dispositif compatible avec les autres modèles de la marque. Le boîtier du Cross Plus est massif et solide et on est vraiment impressionné par la lisibilité de l'écran. La fonction tactile sur l’écran est bien responsive et la carte se déplace de manière vraiment très fluide. Le fabricant a doublé les fonctions tactiles de l'écran de boutons physiques sur les cotés du GPS, un bon point pour l'utilisation avec des gants.

On retrouve comme sur tous les GPS de chez TwoNav un menu très complet pour les configurations, et comme on aime bien personnaliser, on l’a évidemment fait ! Du coup on se retrouve avec les informations que l’on trouve utiles sur la page de carte et la page d’information (heure, heure du coucher de soleil, dénivelé, vitesse moyenne, distance parcourue, distance à l’arrivée (ETA), durée en mouvement). Le GPS prend en charge la plupart des capteurs aux normes ANT+ et BLE et dispose d'un double canal Bluetooth pour plus de stabilité. En quelques secondes l'appairage est fait.

Le suivi de parcours sur la carte est très aisé, on peut changer la couleur et l’épaisseur de la trace à suivre sur la carte et les déviations de l’itinéraire sont bien signalées. Le relief et l'ombrage peut être affiché pour aider à la navigation (on en parle ici)

À l’arrivée, la synchronisation avec Land ou le Cloud GO se fait automatiquement une fois le GPS connecté au PC ou si l'on a configuré le WiFi du GPS. Les points GPS enregistrés le long du parcours sont bien précis même en sous-bois.

Grâce à une application compagnon sur Smartphone (TwoNav Link) il est plus facile de configurer le GPS et d'étendre ses fonctionnalités en particulier pour récupérer et suivre des traces GPS prises sur des sites de partage comme UtagawaVTT.

Pour résumer :

Points positifs :

• Le seul GPS pour VTT avec les fonds cartes IGN raster comme sur les cartes papier
• Écran très confortable et bien lisible
• La suite logicielle Land et l'écosystème des outils TwoNav
• L’étendue du paramétrage et des possibilités de customisation

Points négatifs :

• La complexité des menus, l'hyperconfigurabilité a un prix...!

Bryton Rider s800 : L'hyperconnectivité et la lisibilité

Fort de son expérience de plusieurs années dans le monde du GPS, le fabricant taïwanais sort un modèle avec grand écran couleur, tactile et doté d'une connectivité très large (allant jusqu'aux radars Garmin, à la charge de la batterie d'un VAE Shimano …).

Le GPS est basé sur le design résolument moderne et minimaliste : léger et aérodynamique avec des boutons qui se trouvent sur les cotés de l'écran. L'écran tactile de 3.4 pouces et la qualité de la couleur rendent la lisibilité parfaite. Comme sur tous les écrans tactiles, on sera un peu ennuyé l'hiver lorsque l'on aura mis ses gants intégraux, mais il est aisé de changer les affichages via une pression sur l'un des boutons. Il est même possible d'ajouter des graphiques très lisibles sur l'écran, en particulier sur le suivi de la fréquence cardiaque si vous disposez d'un capteur adéquat.

Comme toujours chez Bryton, le couplage avec le smartphone, les capteurs et l'application Brtyon se fait sans problème et on y retrouve tous les paramètres du GPS pour y régler la configuration des affichages et jusqu'à 3 profils de vélos.

Le GPS contient une cartographie basée sur OpenStreetMap incluant les sentiers. Un bon point pour se repérer, mais on reste un peu en retrait par rapport à la concurrence de ce coté là au niveaux fond de cartes pour le VTT. Le Taïwanais innove également avec un point différenciant : on peut parler au GPS pour lui indiquer une destination, pratique plutôt que de taper l'adresse sur un clavier.

En mode navigation, on voit bien sa position sur la carte, c'est une bonne aide, mais la carte n'est pas spécialement dédiée au VTT et dès que l'on sort du réseau routier le guidage devient plus aléatoire si les chemins ne sont pas présents sur OSM. De plus, la carte est une version propriétaire de Bryton qui n'est pas la carte topo à laquelle nous pouvons être habitués à VTT. Peut-être que le fabricant donnera la possibilité un jour de construire ses cartes soi-même pour se repérer sur un fond plus orienté VTT.

Coté autonomie, on dépasse les 30h, un excellent point pour de l'itinérance.

On passe sur toutes les fonctionnalités orientées performances qui sont très complètes mais pas dans notre cible d'usage : live track, group track, messagerie, notifications, climb pro…

Le Bryton s800 se positionne sans contexte comme un GPS abouti et réussi de la marque Taïwanaise.

Pour résumer :

Points positifs :

• Taille de l'affichage et qualité de l'écran
• Connectivité (VAEs, capteurs, écosystème de sites vélo)
• Prix

Points négatifs :

• Cartographie trop légère hors usage route (plus d'infos requises à VTT)
• Prise en compte de fichiers GPX de routes et non pas de traces

Bonus : Bryton Rider 15 neo : le compteur GPS tout simple

Il s’agit d’un compteur GPS pour enregistrer vos parcours que d’une aide à la navigation, il n'y a pas de cartographie ou de possibilité de navigation.

Le Bryton Rider 15 neo permet d’avoir les traces GPS de son parcours ainsi que toutes les fonctionnalités habituelles d’un compteur (vitesse instantanée/max/moyenne, distance, distance cumulée, etc.). Il y a même des fonctionnalités d’entraînement. L’écran est très lisible et le GPS super léger.

Il est étanche et avec la connexion USB il est possible de récupérer très simplement les fichiers correspondant à vos traces. Son affichage monochrome lui permet d’avoir une autonomie excellente.

Nos recommandations

Comme d’habitude, cela dépend de votre usage et de votre budget, prenez le temps d'étudier dans le détail des spécifications techniques des produits et lisez les retours d'autres utilisateurs !

	Produit	Parfait pour
	Garmin Edge Explore 2 🧸 La notoriété de Garmin dans un produit complet et très adapté au VTT. Il fait tout ce qu'il faut sans aller chercher le surplus des gadgets de performance. Un très bon rapport qualité prix	Un GPS complet parfaitement adapté au VTTe	Voir le prix
	TwoNav Cross Plus🚀 Le challenger Espagnol de Garmin propose un produit très complet avec son Cross Plus, robuste, bvourré de connectivité (5G, double bluetooth, multi constellation de GPS) avec une qualité d'écran irréprochable, une bonne autonomie et un accès à l'écosystème TwoNav. De vrais avantages avec la fonction de suivi en direct SeeMe (3ans incluses gratuitement), la synchronisation automatique et surtout la possibilité d'avoir les vrais fonds de carte IGN (raster) gratuits qui sont très utiles à VTT.	VTTiste recherchant un produit très complet avec cartes raster, très configurable et à un prix attractif	Voir le prix
	Bryton s800 GPS couleur et tactile, grand écran très lisible, avec une hyperconnectivité pour les capteurs et les constellations de GPS. Point en retrait : la cartographie propriétaire moyennement adaptées aux itinéraires hors du réseau routier et la prise en compte de routes GPS au lieu des traces.	Une alternative innovante à un tarif très attractif	Voir le prix

Bonus 🌟

Si vous avez plusieurs instruments sur votre poste de pilotage, cela devient parfois compliqué en termes d’encombrement. De plus avec les cintres actuels et leur tendance à avoir un diamètre fluctuant, c’est à dire surdimensionné au niveau de la potence et progressivement plus fin vers les grips, il n’est pas rare que le maintien des instruments devienne rapidement un casse-tête.

Pour éviter cette galère, il est possible d’installer une barre d’extension pour fixer jusqu’à 3 instruments, par exemple : un GPS, un smartphone, une lampe.

Cela permet de retrouver un confort d’usage et une ergonomie optimale.

Pour bien choisir, il faut une barre au diamètre constant, avec des fixations qui ne bougent pas, et qui soit légère (carbone). On a cherché et on ne trouvait pas le produit parfait pour nous, du coup on l’a fait fabriquer. 😎.

Crédits 📸 : E. Fiandino