Les critères de choix

Il existe plusieurs types de GPS sur le marché. Pour une utilisation adaptée à votre pratique du VTT, il convient de maîtriser les rouages et critères indispensables au choix d'un bon GPS. Ces critères de choix sont nombreux, mais il en existe certains dont l’importance est primordiale, en particulier pour le VTT.

Attention, ces critères sont différents entre une utilisation en vélo de route et une utilisation en VTT. Les GPS pour VTT sont plus proches de GPS "outdoor" ou de randonnée que de GPS destinés au vélo dans l'esprit des fabricants (très très orienté performance).

Les points importants

  • Le type de cartographie utilisable sur le GPS et leur lisibilité (cartes IGN, cartes openstreetmap, cartes raster ou vectorielles, prix des cartes)
  • L’autonomie : L'appareil doit pouvoir fonctionner sur une longue durée.
  • La robustesse et l'étanchéité : une nécessité lors des sorties pluvieuses, et donc boueuses.
  • La qualité de réception du signal : Votre situation géographique en dépend. Pendant vos sorties VTT, il est crucial de pouvoir être renseigné sur votre localisation.
  • La lisibilité de l’écran en plein soleil et dans les endroits sombre comme les bois.
  • Un altimètre aux performances efficaces, afin de déterminer avec précision votre altitude et estimer le reste à faire pour doser son effort.
  • La connectivité, pour connecter le GPS à un PC ou un smartphone pour charger-décharger des traces, donc avec un câble USB ou sans fil (WiFi, Bluetooth...)
  • La compatibilité avec les normes (ex ANT+) pour y connecter des capteurs de puissance, de fréquence cardiaque.
  • Le système de fixation sur le cintre du VTT.

L'offre actuelle de GPS pour VTT

GPS VTT

En fonctionnement basique, le GPS fonctionne comme un compteur classique et vous permet de retracer votre parcours à tout moment. Cette option est possible grâce au positionnement par satellites. L’appareil affiche toutes les informations relatives à votre performance et à votre localisation.

Garmin domine le marché du GPS, c'est le fabricant qui innove, talonné par quelques challengers assez agressifs, comme le taïwanais Bryton ou l'espagnol TwoNav.

Le spectre des produits et des fonctionnalités est large : Écrans tactiles et autonomies record, suivi de performances et de localisation en temps réel, connectivité complète (WiFi, Bluetooth, ANT+ (capteurs de puissance), USB), fourniture de données cartographiques complètes : vectoriel, raster, IGN topo et openstreetmap, les GPS haut de gamme sont à plus de 200€.

De l'autre coté, les GPS comme le Bryton Rider 10, sont extrêmement simples et très abordables à l'achat : Il s'agit plus de compteurs pour le suivi de performance, mais tout de même basé sur le système GPS. Ainsi, vous pouvez lire votre vitesse, la distance parcourue, la quantité de calories éliminée et le seuil anaérobie. Il n'y a pas de fonction cartographie. À réserver pour le suivi de vos performances, mais à éliminer pour une utilisation en mode "aventure" et en guidage. Une montre connectée fait le même travail.

5 GPS recommandés pour le VTT

Selon les marques, des modèles différents de GPS sont disponibles. Ils sont généralement conçus en fonction des besoins de fonctionnalités des utilisateurs.

Plusieurs GPS, qui peuvent être répandus, ne font pas fait partie de nos recommandations : il se peut que cela soit de très bons produits pour le cyclisme en général, mais pas forcement bien adapté au VTT, ou en tous les cas au VTT tel que nous le pratiquons sur UtagawaVTT : en mode découverte et non pas en mode performance.

Nous n'incluons également pas dans nos recommandations les montres connectées qui ne sont pas très adaptées à une utilisation pour du guidage VTT (écran trop petit). Elles peuvent, en revanche, s'avérer un très bon complément pour enregistrer la trace, être suivies en temps réel tout en collectant des informations physiologiques comme la fréquence cardiaque. N'hésitez pas à lire notre article sur les montres connectées.

Garmin Edge Explore : Le chouchou 😍

Garmin edge explore

Le Garmin Edge Explore remplace dans nos recommandations le Garmin Edge 1030 l'un des GPS les plus performants actuellement, modèle premium de la gamme des GPS dédiée au cyclisme chez Garmin.

Plus adapté au VTT, Garmin a mis l'accent sur la connectivité plutôt que sur la performance.

Équipé d'un écran tactile de 3 pouces lumineux il est doté de série de la carte Garmin Cycle Map Europe préchargée. Intérêt ou gadget, il utilise un générateur d'itinéraires populaires pour vous indiquer les itinéraires que les cyclistes empruntent le plus, avec des indications de navigation précises. Il est compatible avec les accessoires de sécurité des cyclistes fabriqués par Garmin (radar arrière par exemple). L'autonomie selon le constructeur est donnée pour 12h.

Vous pouvez installer, en sus, la carte IGN Garmin France Topo V5, il vous en coutera quelques centaines d'euros supplémentaires. Vous pouvez même la customiser en suivant ce tutoriel.

Le Garmin Edge Explore enregistre en mémoire toutes les données disponibles et les rend utilisables en cas d’absence de couverture réseau. Par ailleurs, vous pouvez exploiter l’option du guidage virage par virage afin de vous assurer d’arriver à destination. Pour les courses et randonnées en groupe, le Garmin Connect permet le partage de données entre cyclistes.

Sa haute connectivité (WiFi, Bluetooth, Ant+ et smartphone) et aux lui permet d'être ultra communicant, il est également connecté aux sites de traces Strava, GPSies et Wikiloc.

Son principal défaut reste l'absence de capteur barométrique ce qui l'oblige à obtenir le calage de l'altitude grâce aux données GPS : un problème qui est résolu avec les EDGE 530 et 830 qui sont encore mieux adaptés au VTT mais encore indisponibles sur le marché.

Retour terrain

  • L'écran a une taille parfaite : visibilité, sensibilité rien à voir avec le Garmin Edge 820. La réactivité de l’écran est très fonctionnelle même avec des gants.
  • La possibilité de personnaliser les écrans est suffisante : 2 écrans d’info, altitude, carte, boussole.
  • La cartographie livrée en standard n'est pas idéale pour le VTT, mais ce n'est pas grave ! Voir notre article pour obtenir des fonds de carte gratuits ou bien faire l'acquisition de France Topo.
  • La partie GPS est précise et l’acquisition rapide. Pas de perte de signal. Seul point à surveiller le cumul de l’altitude en effet, le test génère une différence entre l’affichage du GPS et la réalité du terrain. Ce qui se confirme lors du transfert sur Garmin express où là on retrouve le bon dénivelé cumulé. C’est peut-être dû au fait que ce modèle gère l’altitude par GPS uniquement et n'a pas d'altimètre barométrique.
  • Pour le volet logiciel, c’est moins l’usine à gaz que la série Edge 820 et c’est le but de ce modèle, moins de sections, mais l’essentiel est là, plus clair. Un point positif pour l’écran Widget, plus simple, et surtout les écrans sont séparés pour les notifications, la météo… ce qui rend plus lisible l’ensemble.
  • La batterie qui semble baisser rapidement, mais sans exagérer non plus après 4 heures il restait 77% d’autonomie.
  • Pour le guidage, très bien. Le chargement des parcours est une formalité. Le suivi virage par virage et les indications fonctionnent très bien, il faut rester vigilant il reste facile de se tromper.

Pour résumer :

Points positifs :

  • Écran
  • Réactivité
  • Logiciel
  • Autonomie
  • Prix

Points négatifs :

  • La gestion de l'altitude et des dénivelées qui ne s'appuie pas sur une sonde barométrique

Bref un bon produit, simple, efficace et pour un prix moins Garmin que d'habitude. Les aventuriers seront comblés, les fous de performances seront sans doute déçus. Donc si vous cherchez un GPS simple d’utilisation sans suivi de performance, comme peut l’être un Edge 820 ou Edge 1030 alors c'est un excellent produit.

Bryton Rider 450

Bryton 450

Le Bryton Rider 450, est fidèle aux valeurs de la marque Bryton. Simple, puissant et très bien placé en termes de tarif. Il prend en charge par défaut toutes les constellations de satellites GPS disponibles aujourd'hui, dont Galileo et GLONASS.

Posé sur votre cintre et paramétré via un couplage au smartphone en Bluetooth rapide et simple, il possède des fonctions intéressantes comme le système de marche/arrêt automatique, le baromètre intégré, une connectivité réseau (Bluetooth, WiFi) , la connectique aux capteurs ANT+ et Di2, de même qu’un écran antireflet et rétroéclairé pour les entraînements nocturnes. Bryton a fait le choix d'un écran monochrome et d'un système d'exploitation propriétaire, cela lui permet d'adresser directement le matériel et d'aller chercher des performances et une autonomie très élevée (sans personne à ce niveau aujourd'hui sur le marché) en tirant le prix au plus juste. La série 450 dispose d'une carte Openstreetmap (indispensable à VTT). Le mode de guidage est simple, légèrement perfectible, mais suffisant. Un des gros avantages est la configuration de l'affichage des données. Vous pouvez configurer l'affichage de 5 pages de données qui peuvent contenir elles-mêmes jusqu'à 10 paramètres affichés simultanément (distance, altitude, vitesse...), le must de la customisation !

Le Rider 450 peut s'installer de plusieurs manières sur le poste de pilotage : au-dessus de la potence, sur un support frontal court ou long ce qui est très complet.

Couplé à la plateforme Bryton Active disponible sur smartphone ou sur le web, vous pourrez configurer extrêmement facilement le GPS, et lui injecter des parcours au format GPX pour le suivi.

Le VTTiste en recherche de performance pourra aussi utiliser l'application Bryton TrainingPeaks pour gérer ses plans d'entraînement.

Bref une valeur sûre !

On a remarqué à l'usage que le traitement antireflet de l'écran du Rider 450 pouvait être mieux. Cela peut se régler très simplement pour quelques euros en ajoutant, comme sur les smartphones, un film de protection antireflet et antirayure qui sera utile en cas de projections de boue, de branchages ou de chute.

TwoNav Horizon Bike : Le challenger premium 🚀

TwoNav Horizon bike

L'Horizon Bike de TwoNav, est le successeur du bestseller de la marque : l'Anima.

Il garde la même taille d'écran que ce dernier qui était notre recommandation jusqu'à l'année dernière, mais ajoute un confort d'utilisation très notable. L'écran est très lisible, bien lumineux même en condition d'ensoleillement important et répond bien au toucher.

C'est un GPS de très bonne facture, qui a appris de la compétition en matière de fonctionnalités (suivi en direct, synchronisation vers Strava), convivialité, autonomie (près de 8h).

Il possède tout ce qu'il faut dans un boîtier solide et léger ou la batterie est amovible. Cela en fait un excellent rapport qualité-prix pour le VTT.

Ses forces ? La possibilité d'ajouter une carte micro SD, les cartes IGN raster et la continuité d'utilisation entre les différents produits de la marque, y compris l'application pour smartphone TwoNav l'excellent logiciel de gestion de parcours et de cartographie Land.

Retour terrain

À l'usage le GPS s'installe très facilement sur le cintre avec un dispositif ingénieux. Le boîtier est discret et léger tout en gardant un écran d'une taille raisonnable, bien lisible. La fonction tactile sur l'écran est bien responsive et la carte se déplace de manière très fluide.

On retrouve comme sur tous les GPS de la marque un menu très complet pour les configurations, et comme on aime bien personnaliser, on l'a fait ! Du coup on se retrouve avec les informations que l'on aime sur la page de carte et la page d'information (heure, heure du coucher de soleil, dénivelé, vitesse moyenne, distance parcourue, distance à l'arrivée (ETA), durée en mouvement). En revanche les boutons sont un peu difficiles à actionner, il ne faut pas avoir peur d'appuyer et cela peut faire bouger le GPS sur le cintre.

Le suivi de parcours est parfait, on peut changer la couleur et l'épaisseur de la trace à suivre sur la carte et les déviations de l'itinéraire sont bien signalées. L'autonomie est conforme aux attentes d'un produit de cette gamme.

À l'arrivée, la synchronisation avec Land se fait automatiquement une fois le GPS connecté au PC et les points GPS enregistrés le long du parcours sont bien précis même en sous-bois.

Le GPS se connecte en WiFi et met à jour son système de manière autonome (plus besoin de le connecter au PC)

Pour résumer :

Points positifs :

  • Le seul GPS pour VTT avec les fonds cartes IGN raster comme sur les cartes papier
  • Écran
  • Poids
  • La suite logicielle Land
  • L'étendue du paramétrage

Points négatifs :

  • Les boutons sur l'avant

Garmin eTrex Touch 35

Garmin eTouch 35

Le Garmin eTrex Touch 35, est spécialisé dans les activités outdoor. C'est un appareil adapté à tous (petite taille, très robuste, étanche et avec écran tactile). Il vous géolocalise à la perfection avec le GPS et le GLONASS. La connexion Bluetooth pour être branché à votre smartphone et recevoir directement les notifications sur l’écran de l’appareil grâce au programme Smart Notifications. Parmi les autres fonctionnalités, on retrouve l’enregistrement des données et la synchronisation sur Garmin Connect ou Garmin Adventures. Le GPS Garmin eTrex Touch 35 est préchargé des cartes TopoActive (maj sans frais) qui vous permettront de partir à l’assaut des chemins et sentiers sans télécharger quoi que ce soit.

Bryton Rider 10

Bryton rider 10

Il s'agit plus d'un compteur GPS pour enregistrer vos parcours que d'une aide à la navigation.

Le Bryton Rider 10 permet d’avoir les traces GPS de son parcours ainsi que toutes les fonctionnalités habituelles d’un compteur (vitesse instantanée/max/moyenne, distance, distance cumulée, etc.). Il y a même des fonctionnalités d’entraînement. L'écran est très lisible et le GPS super léger.

Il est étanche et avec la connexion USB il est possible de récupérer très simplement les fichiers correspondant à vos traces. Son affichage monochrome lui permet d'avoir une autonomie excellente.

Nos recommandations

Comme d'habitude, cela dépend de votre usage et de votre budget !

Produit Parfait pour
Garmin edge Explore 🥇

La notoriété de Garmin dans un produit simple et très adapté au VTT. Il fait tout ce qu'il faut sans aller chercher le surplus des gadgets de performance.

Un milieu de gamme bien adapté au VTT
TwoNav Horizon Bike 🚀

Le challenger de Garmin sort un produit complet, léger, avec une bonne autonomie et un accès à l'écosystème TwoNav. De vrai plus avec la fonction de suivi en direct SeeMe, la synchronisation Strava et la possibilité d'avoir les vrais fonds de carte IGN (raster).

VTTiste recherchant un produit très complet et configurable à un prix attractif
Bryton Rider 450 💪

Premier véritable GPS du constructeur à attaquer le segment VTT avec une cartographie monochrome tirée de openstreetmap, ce GPS a tout d'un grand malgré son prix tiré au plus juste. Autonomie utlra longue par rapport à la comptétition, customisation de l'affichage, récupération des données de position de toutes les constellations GPS et simplicité d'utilisation.

Une connectivité sans égale et une autonomie très importante pour un prix très séduisant
Bryton rider 10

Un compteur GPS simplissime qui donne toutes les informations nécessaires pendant la session de VTT et qui enregistre vos traces. Une autonomie très grande.

Attention : pas de guidage possible !

Enregistrer ses parcours et avoir des infos basiques

Bonus

Si vous avez plusieurs instruments sur votre poste de pilotage, cela devient parfois compliqué en termes d'encombrement. De plus avec les cintres actuels et leur tendance à avoir un diamètre fluctuant, c'est à dire surdimensionné au niveau de la potence et progressivement plus fin vers les grips, il n'est pas rare que le maintien des instruments devienne rapidement un casse-tête.

Pour éviter cette galère, il est possible d'installer une barre d'extension pour fixer jusqu'à 3 instruments, par exemple : un GPS, un smartphone, une lampe.

Cela permet de retrouver un confort d'usage et une ergonomie optimale.

Pour bien choisir, il faut une barre au diamètre constant, avec des fixations qui ne bougent pas, et qui soit légère. On a cherché et on ne trouvait pas le produit parfait pour nous, du coup on l'a fait fabriquer. 😎.

Extension de cintre VTT

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